原创洗心革面重头再来 全新丰田凯美瑞体验

1982年，首代凯美瑞在日本诞生，从此之后，一直受本土用户青睐，在2006年，中国市场迎来了其新车型，而且销量持续攀升，连续多月在中高级轿车中稳居榜首，可见，在国内也有极广的市场，在今年，第八代凯美瑞正式亮相，关注度很广，应该是今年最有分量的车型之一。

1：外观方面

新凯美瑞有三种车型，虽然外观设计都很时尚、年轻，不过还是有差异。混动版偏向未来、科技风格；运动版则比较夸张、年轻；而豪华版则显得大气、稳重。外观方面，新凯美瑞舍弃了原有的传统设计，整体风格很夸张，线条很凌厉，有种概念车的感觉。运动版采用了红黑搭配的前脸，加上熏黑式雾灯以及X型进气格栅，视觉冲击力更强。头灯方面，三者基本一样，都是LED单透镜设计，辨识度极高。另外、前雾灯、自动大灯、LED日行灯等都是标配。

2：内饰方面

内饰上就不如外观那么夸张，不对称中控以及偏向驾驶座设计，既有一种环抱式视觉，同时更为动感。另外，新车还提升了驾驶者腿部空间，行驶时，腿部更为自然。内饰配色上，新凯美瑞有黑红、黑米、纯黑三种，不过最耀眼的还是黑红搭配的运动版，显得非常激进。三幅方向盘跟老款相比，尺寸小了一点，不过防碰撞预警、车道保持、定速巡航、行车电脑控制、语音控制、音量调节等功能开关没有简配，使用还是挺方便。

3：配置方面

新凯美瑞增加了全新液晶仪表，科技感较强，仪表盘布局上豪华版跟运动版一样，都是左转速，右时速，不过运动版则左边是能量表，右边为车速表。三屏互联是凯美瑞首次使用，具体为7英寸液晶屏、8英寸中控屏和10英寸抬头显示。高配车相对来说，配置更丰富，有音量调节、后风挡遮阳帘、空调调节、座椅调节等功能，而且副驾驶还设置了老板键，后排乘客更为舒适。

4：动力方面

新凯美瑞依旧坚守自吸阵地，没有受到小排量涡轮增压影响，虽然相比后者，动力输出不够强烈，不过2.5L自吸引擎在急加速时的推背感还是挺明显。

总结：新凯美瑞摆脱了传统设计，引入了很多概念车元素，同时采用了全新THGA架构，全面升级了车身结构、底盘系统、动力系统，是款很适合当下审美的实用家用车。