2017款平行进口宝马X6轿跑SUV实拍感受

平行进口车宝马X6和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个更好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到保税区实地试驾了一把宝马X6，意犹未尽。鉴于很多网友催稿，我们第一时间放上评测感受。

说到轿跑SUV，不得不说说它的先行者——宝马X6，第一代宝马X6是在2008年4月开始在海外市场销售，定义为“SportsActivityCoupé(SAC)”，2017款宝马X6造型方面拥有溜背式尾门设计，性能上具备四驱系统以及大尺寸轮胎等能适应全路况的元素。

宝马X6的动力和刹车在这个级其它SUV里是表示最佳的，视线很恬静，底盘踏实，油门反应活络，可变助力转向很灵动。宝马仿佛对越野就毫无兴致，以是将宝马X6调教的跟轿车没有太大区分。宝马X6一样平常SUV车身较高，过弯时不免会有较大的侧倾，但X6却没有这些惯有的特征。

2017款宝马x6内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置金属换挡拨片，手感相当不错，这也是为了符合X6身份新增加的配置。方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。双筒型银饰仪表盘设计，动感十足，无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。

2017款宝马x6风格带来的溜背式下滑车顶和快速下降的C柱显著的提升了运动气息。进气格栅采用全新的三维立体造型设计，霸气的前脸和颇具coupe风格的溜背式造型堪称经典。 

2017款宝马x6搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。

宝马X6性价比我觉得还是比较高的，尤其各种人性化的配置非常丰富，使用起来也非常顺手，油耗不错，高速+市区综合油耗9.0个，3.0T涡轮增压发动机，日常行驶中能明显感到宝马的动力强劲。2017款宝马X6的轴距在中大型SUV中算是比较大的了，出去时装5个人，三个大行李箱，2箱水，1个摄像包，一个工具包还有空余。

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