原创偏向于年轻运动 奔腾B50 1.6L AT试驾

历时7年奔腾B50也迎来了全新的升级换代，而此次改款的升级非常全面，里里外外都有了全新的面貌，新增的涡轮增压动力更是让它备受期待，那么它的表现究竟如何呢？

今天我们选择试驾的是B50中的1.6L车型，相比1.4T车型而言它更加经济，同时也有着不错的口碑。我们可以看到此次的升级遍布了车内和车外，总体的风格都更偏向于年轻运动，这也符合奔腾一贯的风格。此次还新增了运动车型，而普通车型也同样有着一些改动，增设了日间行车灯，而此前高配车型独享的ESP在此次改款车型中则将作为全系标配出现，整体的配置都非常不错。

内饰的设计依旧是秉持了简约的风格，内部几乎都采用了软质材料进行包裹，从而也保证了更好的舒适度和美观性，同级车型是很少有这样的水平的。在配置上，它增加了发动机启停等功能，而支持语音控制的多媒体系统无疑又为用户带来了更佳的用车体验。

新B50的轴距增加了50mm，从而也有了更好的空间表现，即便是身高较高的顾客也有着相对较为合适的乘坐空间，头部和腿部都尚有空余。

此次的新B50沿用了旧款车型的发动机，但调校相比之前有所升级，因而发动机的参数也更加好看，搭载的6速手自一体变速器也与这台1.6L配合默契，驾驶过程中也能感受到相当高的亲和力。油门的调校非常舒适，动力输出得也较为平顺，不过动力实际上并没有优势，缺乏一定的爆发力，但得益于灵敏的油门调校，平顺性还是非常优秀的，而1.6L的动力满足家用需求也足矣。

新的底盘悬挂系统让驾驶体验更加紧凑，悬挂也并不算硬，因此日常行驶的舒适度还是可以保证的。值得一提的是新车的转向系统是非常灵活的，因而即便是加长了轴距也并未对车身的灵活度造成太大的影响。

在加速测试中，它也表现出了较为稳定的姿态，起步时十分平稳，不过前轮有些微打滑，整体的表现还是以平顺为主，在同级车型中处于平均水平。而在制动测试中车身的表现也非常优秀，不足的是制动力偏弱。

总的来说，B50经过多年的发展，整体的配置和技术还是较为成熟的，虽然并没有抓人眼球的创新，但品牌这样以消费者需求为主的考虑还是非常真诚的。