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18款奔驰GLS450报价全能大尺寸SUV实测

汽车江湖网      2018/2/1 19:51:07      小编体验
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自从国家开放平行进口车以后,越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题,比如优惠的价格背后,性能品质到底如何?相对于中规版哪个更合适?带着很多网友关心的问题,我们来到天津自贸区汽车城实拍体验了一下18款奔驰GLS450。

2018款奔驰GLS450大​和豪华是他最大的特征,再加上新变速箱的引入,以及更多的科技配置,GLS是可以诠释 ”全能“ 这个词了!GLS的防侧风系统,常跑高速的人都知道,在高速上超越大货车,或者在大桥上时,经常会遇到侧风,这对于尺寸大的SUV来说,对安全和舒适性的影响很大,为了避免这种现象,GLS搭载了一套防侧风系统,利用智能调节悬架的软硬和ESP系统对车轮制动来配合,最大程度的保证舒适和安全。

18款奔驰GLS450报价全能大尺寸SUV实测

2018款奔驰GLS450配置:P01,黑钢琴木饰,全景天窗,特选公里表,二排遮阳帘,拖钩,哈曼卡顿,氙灯包,主动弯道照明,外观包10,3区气候包,3区空调,车道跟踪包,停车辅助包,环影,加热方向盘,加热前、后座,特选前排多轮廓座椅,前排按摩座椅,电吸门,加热及冷却前杯架,二排电动,特选黑色高级真皮座椅,前排通风座椅,特选驾驶辅助包【自适应巡航控制系统及雷达自动探测智能紧急制动】,空气净化系统,20轮;

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2018款奔驰GLS450/GLS550的身材基本是保持不变,依旧有着那股子魁梧劲儿,在奔驰的众多SUV当中,其实我觉得奔驰GLS(以前的GL)是身材比例最为协调的车型,如果说够MAN恐怕家族里非G级莫属,但要说比例协调,而且不失豪华的气质,GLS应该是首选。GLS相比GL针对外观进行了细节上的调整,我们看到的是一辆GLS450,它前后包围均采用了AMG套件的样式,看上去足够运动,也足够有气势,对于国内的消费者来说,很多人的确特别喜欢AMG套件所营造出的那种动感效果,这一次厂家直接给GLS450标配上了AMG套件,看着就很提气。

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2018款奔驰GLS450车型全系标配了奔驰的LED智能照明系统,可以根据不同的路况改变照明的范围,让夜间行车更加安全。说到车灯,其实也是GLS相比GL变化非常大的一方面,LED日间行车灯也融入其中,整体造型已经符合家族的特点。宽大的中网和粗壮的横向饰条让车头显得足够大气,车标为平面设计,这也表示该车型配备了ACC自适应巡航功能,这也是GL所没有的配置。2018款奔驰gls450车尾的变化相比车头就没有那么大了,主要是车灯的结构发生了改变,当然,车尾也包括后包围的样式,同样采用了AMG套件设计,这么大的车不会让人觉得很笨重,反而显得很矫健。

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2018款奔驰GLS450既然是中期改款,内饰自然没有进行大刀阔斧的改变,不过,在用料方面,相比之前确实有了不小的进步,也算是对得起它一百多万的起售价了。整个中控台上部都采用了真皮包裹,摸上去的手感细腻,是这个价位中应有的水平。除了方向盘,多媒体屏幕变化是最为明显的,全系标配8英寸显示屏,整个样式的档次比之前有了很大的提升,多媒体并不是简单的只是改变屏幕尺寸,而是连同多媒体触控系统一起进行了升级。在整个内饰方面,根据厂家的介绍,GLS车内的木质装饰也增加到3-4种,让消费者有更多的选择,之前在GL上只有一种选择。

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2018款奔驰GLS450第二排座椅改为电动折叠,只要按一下第二排头枕旁边的按钮,第二排座椅就可以在5秒内收起,但是恢复原状则需要手动。而第三排座椅可以通过车内的三个控制区进行自动收起和打开。相对于第二排座椅必须手动复原,第三排座椅则可以完全自动恢复原状。因为第三排座椅经常被收起来放置大件物品,而第二排座椅收起的机会则少了很多,所以第二排配备自动收起就足够了。第二排和第三排座椅全部打开的时候,GLS的后备箱空间只有680升,而当第二排、第三排座椅收起的时候,后备箱空间达到了2300升。第二排电动座椅,普通7座SUV车型不但要手动放倒第二排座椅,工序繁琐,而且乘客在进出第三排的时候姿势很不舒服,以优雅著称的奔驰,必须不能让这种事情发生,进入GLS第三排时,只需要按一按按钮,第二排座椅就可以完全收起,这样一来,再也不会让第三排的乘客尴尬了。

18款奔驰GLS450报价全能大尺寸SUV实测

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2018款奔驰GLS450更先进的雨刷器系统和传统的雨刷器喷水方式不同,喷水口被设计在雨刷条上,这样做可以更加的节省玻璃水,一滴不漏的全部用来清洗玻璃,每次刮玻璃时第一时间润湿雨刮条,更能够延长雨刮的寿命,而比这更重要的是,我们通常在喷玻璃水的一瞬间,整个风挡啥也看不到,玻璃水漫天飞舞,这其实对行车安全有很大的影响,GLS上的这种设计,可以不影响视线,极大的降低安全风险。相比于前辈GL,GLS这次引入了9速变速箱,这台变速箱换挡更快,效率更高,而9档位的设计更是提高了经济性和传动效率。首先当我们在高速巡航时,由于齿比的问题,普通的7档变速箱需要维持一个较高的转速,而如果使用9档行驶,可以使用更低转速,而这意味着可以节省更多的燃油,并且多档位的设计,可以使换挡时的转速跨度变低,从而增加了舒适性。

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