2017款欧规柴油路虎揽胜行政3.0HSE报价

如果您所在的地区，可以允许柴油车上牌，应该考虑这款路虎揽胜HSE欧规柴油车型，它比汽油车价格低、使用成本低，还有非常不错的性能和配置。

外观

2017款路虎揽胜HSE欧规3.0T柴油版这款白色车身黑色内饰的大揽胜，外观与汽油版当然毫无差异，本款欧规选装了前雾灯，还是相对比较少见。全景天窗、氙气大灯+LED日行灯，19英寸双五幅轮毂，这些都是欧规HSE比较常见的标准配置，倒没什么好说的，但这款车选装了电吸门，作为欧规HSE揽胜还是比较少见的，明显提升了豪华档次。

揽胜标轴车长4999mm，轴距2922mm，宽度1983mm，高度1835mm，尺寸绝对不小，而且揽胜全是两排座椅，底盘高，坐姿不憋屈，头部腿部空间都是非常足够。

内饰

本款揽胜内饰为黑色，前排真皮座椅电动调节带记忆和加热功能。

全液晶仪表盘在揽胜HSE车型上就是标配，2017款10.2英寸中控触摸屏也是标配，欧规车型与美规不同，有前雾灯和环车影像不是打包在一起的配置包，本车没有环车影像，但选装了前后驻车雷达和倒车影像。

地形模式选装了带Auto模式的第二代全地形反馈系统。音响是380W的13扬声器Meridian音响系统。

后排提供了单独的分区空调控制动力

路虎揽胜HSE柴油版的动力系统其实是一个优势，在能使用柴油车的地区，首选柴油也没有错，虽然要配合尿素（Adblue尿素？）催化剂来降低排放，使用成本还是低于汽油太多，柴油的百公里油耗要低太多，而且最大600牛·米的峰值扭矩，不仅在越野时意义重大，在平时停停走走也会觉得冲劲十足，比汽油版峰值扭矩大了33%，柴油发动机最大功率258马力，比汽油版的340马力是小了不少，但只是在极限加速和极其高速情况下会乏力一些。

柴油版的变速箱也是8AT，行驶中的换挡速度和流畅性，与汽油版并无差别，欧系车在柴油发动机上也应用多年，揽胜的降噪水平也不错，行驶噪音方面，柴油发动机其实也不会比汽油版有明显差距。更强的加速能力、极低的油耗、还有比相似配置汽油车型低的多的售价，这款价116.5万元的柴油揽胜HSE欧规车型，只要您所在地区没限制，就是性价比最高的揽胜。

只是柴油车相对在加油时要小心一些，在天气寒冷地区要选择-10号甚至-35号柴油避免低温凝结，另外为环保，要注意补充AdBlue催化液。

配置

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