原创换代升级再战A+级市场 新朗逸Plus评测

用“神车”来形容朗逸我想不会有人反对吧？在大家的购车清单中经常能看到它的名字，10年的时间整个朗逸家族卖出了350万台车型，这个销量成绩很少有车型可以跟它比肩，现在换代朗逸也进入了我们身边，取名朗逸Plus，从其名字中能看出，它不仅有了更大的车身尺寸，同时还全面升级了动力、配置和颜值，向A+级市场发起了全力攻击。

1：外观方面

采用最新语言打造的外观有非常高的识别度，进气格栅跟大灯采用了当前流行的一体化设计，整体而言，新朗逸Plus看上去依旧是不张扬，够稳重的风范，但国人对这种耐看的设计并不反感，这一点从其销量就能清晰的看出。前格栅有了明显的变化，不仅加大了尺寸，同时通过向下延伸的设计，厚重感也有了增加。哑光和高光镀铬相间的设计，非常具有质感。横向连续式下格栅一方面是致敬老款朗逸，同时对于整体视野的拉宽也作用不小。前大灯不仅改变了造型，而且LED远近光灯也被加入了内部，使用寿命以及夜间照明都有了提升，但这个配置只出现在高配车上，不是全系标配，有点遗憾。

2：内饰配置

内饰布局依旧是非常工整，至于内饰风格就不多说了，肯定是浓浓的大众风，搪塑工艺的做工表现不错，不过用料方面提升空间还很大。为了适应更多的人群，内饰配色选择有棕色、米色和黑色三种。内饰设计中比较有新意的就是装饰面板了，渐变拉丝的设计看上去很不错。8英寸中控屏增加了手机映射功能，包含了Mirrorlink、carplay、carlife三种，实用性有了增加，另外语音控制的配备，方便了驾驶员的日常操作。

3：座椅空间

前排真皮座椅的包裹性、支撑性、舒适性都很好。主驾驶席尽管能电动调节，不过缺少了加热功能，还需改进。后排椅垫由于加长了75mm，所以腿部支撑提升很明显。后排出风口是全系标配，后排舒适性得到了再次提升，不过中间地板仍然有较高凸起，同时中央扶手也没配备，有点美中不足。

4：动力方面

新朗逸Plus有1.5L和1.4T两种车型， 1.4T车型有比较快的动力响应，变速箱换挡几乎感受不到。最快时速能够达到220km/h，可见其动力储备还是不错的。1.5L车型相比1.4T车型，动力虽然下降明显，不过也够用，上手操作也很容易。

总结：综合来看，新朗逸Plus有了全方位的升级，增加了颜值、丰富了配置、提升了动力，产品力更胜以往，上市之后必然会再次创下家族的销量神话。