18款奔驰G350d V6柴油发动机欧规版试驾

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下奔驰G级。

18款奔驰G350贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。18款奔驰 G350保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉稳和自信的感觉。拥有奢华的内饰装饰，大量的真皮运用以及可 通过选装的点缀材质，搭配上富含科技感的中控仪表设计，充满着一种藐视一切的自信感。被誉为越野领域的宗师。尾仍然采用了后背的备胎设计。贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。

18款奔驰G350在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。新款G350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。

18 款奔驰G350欧规在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。奔驰 G350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露、贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。

18 款奔驰G350欧规复古的形象吸引了不少怀旧的车迷，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。平实的表面和简约的 直线赋予了G级车独特的风格。G350的接近角以及离去角都能保证车辆顺利通过，不会托底，坐在车内只需要握住方向盘稳住油门缓缓通过即可，不仅能保持驾驶质感，而且听觉感受也是格外给力。18款奔驰G350内饰的变化主要体现在方向盘和用料方面，方向盘的平底式设计更加运动，而车内的点缀装饰也放弃了木 头材质，少了些许老成这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。

18 款奔驰G350节能环保是G350蓝驱车的一大特点，而对于国内消费者而言，首先关心的还是它的越野性能和动力性能。奔驰G350柴油版在试驾后我们发现 G350蓝驱车果然不负众望，一般的恶劣路况对于G350来说简直是小菜一碟，它真正的用武之地是那些专业的越野赛道，它出类拔萃的表现令那些越野迷们痴迷。

18款奔驰G350发动机在低速时的表现尤为轻松，轻点油门即可获得非常理想的动力输出。这种独特的魅力是小排量增压机不可比拟的，面对试驾场地中设置的障碍，夸张的悬架行程使G350如履平地，完全不用请出“三把锁”加以辅助。奔驰G350采用的是非承载式车身结构，钢铁战士的造型与它的自身属性相得益 彰。特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，可全自动移动。

作为一辆奔驰，奔驰G350提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境；作为一款越野车，它也有着足以征服各种路况的本领。而这些正是奔驰G350诞生的最 初目的，现在他们不仅完成了当初的目标，而且正朝着更高的目标迈进。奔驰G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶性能也不错，尤其是加速。

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