18款平行进口车宝马X5柴油版配置解读

平行进口车开放以来，对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们编辑们来到天津滨海新区为您实地体验了一次加版宝马X5。总体而言，相对传统渠道，平行进口车加版宝马X5性价比突出，很值得考虑。

　18款宝马X5柴油版无论是从车头还是车尾，以及车身数据上，我们都很难发现X5柴油版和汽油版的中低配车型有什么差别，只有前排车门上“xDrive30d”的标志“出卖”它的身份。两者外观上的主要差别在于柴油版的轮胎比汽油版的要小一号（xDrive30d：225/55R18，xDrive35i：225/50R19），视觉冲击没有那么强。

　18款宝马X5柴油版搭载了宝马最新的TwinPower Turbo直列六缸3.0L涡轮增压柴油发动为N57D30OL，190kW/4000rpm的最大功率看上去似乎不太起眼，但从1500-3000rpm都可以输出高达560Nm的最大扭矩，仅仅比4.0 V8的xDrive50i小了40Nm而已，十分强悍。变速箱方面采用大家已经耳熟能详的ZF 8速手自一体变速器，它的快速、平顺、高效的换挡表现已经在多款宝马车型上验证过，

18款宝马X5柴油版的内饰与xDrive35i没有太大区别，只是横贯整个中控台的装饰板由原来的桃木材质改成了银色的金属材质，整个氛围变得更加清爽时尚，虽然少了一份豪气，但同时也去了一份俗气。多功能方向盘、10.2寸悬浮式显示屏和i-Drive系统都是那么的熟悉，就连宝马现今主打的互联驾驶功能也保留其中。车厢内空间和乘坐部分，柴油版本和汽油版本并无差异，关于这两部分的内容，大家可以移步至X5车评里面。

　18款宝马X5柴油版搭载了宝马最新的TwinPower Turbo直列六缸3.0L涡轮增压柴油发动机，代号为N57D30OL，190kW/4000rpm的最大功率看上去似乎不太起眼，但从1500-3000rpm都可以输出高达560Nm的最大扭矩，仅仅比4.0 V8的xDrive50i小了40Nm而已，十分强悍。变速箱方面采用大家已经耳熟能详的ZF 8速手自一体变速器，它的快速、平顺、高效的换挡表现已经在多款宝马车型上验证过，搭配扭矩如此出色的变速箱，让我对它实际的动力表现相当期待。

　18款宝马X5柴油版8速自动变速箱依然非常聪明，换挡动作快速而且悄无声息，且平顺依旧。由于发动机的低扭好，它会很聪明地保持比较高的挡位，换挡的频率比汽油版更小一些，顿挫也少一些。整体匹配的完善性和高级感比Q7的柴油版更高，与奔驰的bluetec柴油机相当。

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