原创宝沃BX6至酷型试驾 驾驶感受令人难忘

在5月9日，宝沃BX6进入了市场，因为其相对小众的定位，所以此次只推出了两款车型，一款是售价为18.28万的28T自动四驱GT锐酷型，另一款是售价为19.98万的自动四驱GT至酷型，从两者名字中的“GT”标识可以看出，宝沃BX6是辆跨界轿跑SUV，新车不仅有着更加动感的造型，同时还有了足够运动的驾驶表现。

1：外观方面

从宝沃BX6的整体造型中我们能够清晰的看出其跨界轿跑SUV的定位，身上除了拥有SUV该有的设计元素，而且还加入了掀背式尾部以及流线造型的设计，呈现出了全新的风格面貌。直瀑式格栅凸显了极强的家族风格，辨识度很高。LED日行灯和大灯的组合看上去颇为运动，跟其跨界轿跑SUV的气质非常相符。比较饱满的尾部线条带来的力量感很强，加上经过运动风格处理的细节，整体视觉效果变得更好。

2：内饰方面

内饰设计上跟自家的宝沃BX5非常相似，主要是两者采用了相当的底盘。但是，宝沃BX6在运动氛围的营造上还是作出了不少努力，尤其是座椅设计上体现的十分明显。运动风格设计的方向盘的内侧运用了红色缝线点缀，进一步提升了运动视觉。多功能仪表的内部布局和整体样式都跟BX5一样，但是BX6上具有四驱系统动力分配的画面显示。8英寸悬浮式中控屏大家肯定不会感到陌生，体现了一定的科技感，同时新车还提升了多媒体系统的功能。

3：空间方面

176cm身高同时身材魁梧的朋友坐上前排后，依旧能有4指的头部上方余量，压抑感几乎不存在。坐上后排后，头部上方余量跟前排一样，同时膝盖前方空间达到了2拳多，整体空间表现相当不错。

4：动力方面

虽然宝沃BX6有着GT的称号，但是在没有接触它之前，对于其运动感其实我还是抱有很大怀疑的。BX6的动力组合为2.0T+6速手自一体，功率最大165kw、扭矩最高300Nm。在拥堵路段以及起步阶段时，动力组合表现的比较温顺，虽然是2.0T发动机，不过动力爆发不会显得很突兀，很适合城市行驶，尽管运动天赋没有表现出来，但家用却没有任何问题。进入城市快速路，宝沃BX6开始释放出其运动基因，全身都变得活跃了起来，源源不断的动力输出，使得你加速时备有信心。变速箱能够很迅速的进行换挡，没有任何犹豫或者迟疑，日常行驶中也能比较顺滑的完成升降挡，哪怕是高转速下换挡也不会出现非常明显的顿挫感。

总结：宝沃BX6虽然定位比较小众，不过却将宝沃汽车的运动操控能力完全的展现了出来，尽管在有些方面依旧需要改进，但整体实力已经足够优秀，特别是令人难忘的驾驶感受。