18款进口福特野马Mustang加规/美版解读

再多的评测也比不上实际感受，汽车江湖小编前往天津保税区国际汽车城亲身感受加版福特野马。

2018 款加版美规版福特野马Mustang，最显著的变化就是大灯，老款大灯是氙气+LED，并且外眼角是向上扬的；而新款大灯变成了全LED自动大灯，并且外眼角变 成了向下耷拉，眼神更加的凶狠。内眼角标志性的三道LED日行灯，在新款上继续保留。下方的雾灯也发生了变化，老款有一个独立的小圆雾灯，新款上被取消了，基本型没有雾灯。而上方横条转向灯，则从卤素灯升级为LED，P版的横条转向灯集成了LED雾灯。发动机盖上也增加了一对散热口，并且真的可以通风， 提升了发动机舱的散热性能，又帅又实用，不错。侧面部分，唯一的变化是轮圈，尺寸缩水了，由标配18寸，变成了标配17寸。原先标配的18寸轮圈，变成了 101A选装包的一部分。

2018 款美规版福特野马Mustang，新款获得了一个全新样式的下包围，前唇变得更加低矮，并且进一步向前突出，据说能提供更大的下压力。但同时也意味接近角进一步缩小，上下坡要更加小心。下包围的两侧，各有了一个进气口，虽然进气口不大，但应该能改善气流走向，并且有助于前轮刹车的散热，减少激烈驾驶时的刹车衰减。

2018 款加版福特野马Mustang，车尾主要有两项变化：第一项是尾灯，虽然仍然是三道杠，但增加了折角，造型更加立体，而老款尾灯造型则相对简单。第二项变化是扰流器。下方的扰流器，由老款的车身同色，变成了新款的黑色，并且造型更加复杂，其实就是把原先P版的下扰流器，改为了标配。而后备箱盖上面的小刀片 扰流器，在新款上不再标配，而是也变成了101A选装包的一部分。第三个变化，就是底盘悬架。福特宣称对悬架减震系统进行了升级，来帮助新款野马获得更稳 健的车身姿态和操控表现。

2018 款美规版福特野马，新款整体设计和布局并没有变化，唯一显著的变化，就是横贯前舱的装饰面板，变成了碳纤维样式，运动气息更浓，而老款装饰板则是铝质样式。方向盘的样式没有变，但新款把音量控制和菜单控制的位置对调了，把音响控制放在了左边，菜单控制放到了右边。另一个改变，则是座椅，主副驾的电动调节都被取消了，变成了手动座椅，而电动座椅被挪到了101A选装包里，变成了选装项。

2018 款加版福特野马这一次中期改款的核心，在于动力。主要有三大变化：第一是变速箱，由原先的6AT，升级为了10AT。动力获得了提升。以2.3T为例，功 率虽然没有发生变化，仍然是314匹马力，但扭矩增加了，峰值扭矩从434牛米，提高到了475牛米，从参数上进一步抛离了老对手科迈罗2.0T。

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