2018款进口宝马X5M 3.0T运动加规版感受

大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下加版宝马X5M配置和动力，印象深刻。

18款加版宝马X5M运动 大豪华 Nappa座椅包 动力增强包配置：全景天窗导航 前后电眼 倒车影像 氙灯 真皮座椅 前排座椅加热 前排电动座椅调节带记忆 电尾门 加热方向盘 M运动包（20M运动轮毂 前排18向座椅调节带电动腿托 黑色行李架 黑色门窗饰条 M运动外观套件 M运动真皮方向盘 M熏黑外观组件 陶瓷档把 M自适应悬挂 M标识） 增强豪华包（照明组件 腰部支撑 后排座椅加热 后排遮阳帘 环车影像 抬头显示 主动变道辅助系统 驾驶辅助 电吸门 智能卡 四区空调系统 哈曼卡顿音响 ）。 Nappa座椅包（前排座椅通风 多轮廓座椅 Nappa全真皮座椅 18项座椅电动调节带腿托 后排舒适座椅 鹿皮顶 真皮仪表台 真皮门板） 性能包。

18 款加版宝马X5M运动继承上一代的优秀外观，整车造型更加饱满，动感。多项娱乐设备和更加强劲的动力让宝马x5无愧为公路suv的王者。与其它具有越野性 能的车辆相比，2018款加宝马X5 M运动采用了整体车身，安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。18款宝马X5令人痴迷心醉的算是超大的轮圈，真的难以想象SUV却都是跑车化的轮胎，轮 圈的设计从视觉效果上几乎都美得要死，驾驶时会感到宝马X5的车身晃动有限，脚下非常扎实。

18 款加版宝马X5M运动的内饰在整体布局上与老X5十分接近，不过做工和用料都有所提升，给人更精致的感觉。M套装搭载的三辐方向盘手感出色，换挡拨片的反 应速度也令人满意。选内饰时建议大家挑选本车选装的这种带纹理的实木装饰条，看着、摸着都觉得高级。10.25英寸的中控屏无论是尺寸还是细致程度都是同 级别的优秀水平，当然iDrive也没有辜负这块美屏。车辆绝大多数的功能都可以通过iDrive在屏幕上操作。导航和音频接入的效果都很出色，全景倒车 影像、夜视等配置的加入也提高了X5的技术含量。

18 款加版宝马X5M运动长4886mm，宽1938mm，高1762mm，轴距2933mm，轴距并不小，比较低矮的车身和比例上比较长的车头压缩了乘员舱 的体积，观感上也没有同级的SUV那么高大宽阔，但宝马X5的身材很均衡协调，作为5座设置的车型，乘坐舒适宽敞是能保证的，而且宝马执着的配重均衡理念 和犀利的操 控，必然要付出一些造型上的妥协，而且车头长跟宝马在X5上使用直列六缸发动机应该也是有关系的，纵置的直六发动机尺寸长，车头太小就放不下了。在同级豪华SUV中，宝马是唯一还在使用直六的车型，直六的爽谁用谁知道。

18 款加版宝马X5 3.0T M运动 动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视线很安 宁，底盘踏实，油门回响反映敏锐，可变助力转向很矫捷，团体体现有宝马的味道。从一开始，宝马彷佛对越野就毫无兴趣，以是将X5调教的跟轿车没有太大区 分。一样平常SUV车身较高，过弯时不免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特征。融浩瀚好处于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那末"硬"以 外，很难说出它另有什么缺点。

18 款加版宝马X5M运动的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。 从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特 性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么"硬"以外，很难说出它还有什么缺点。

总体而言：加版宝马X5M配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车加版宝马X5M的市场竞争力。

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