2019款保时捷卡宴搭载3.0T V6引擎试驾

大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下墨版卡宴配置和动力，印象深刻。

19款保时捷cayenne首次于2002年亮相日内瓦车展，卡宴虽然是贴着“SUV”的标签，但它出生于生产超级跑车著名的保时捷公司，除了“SVU”的特质上增加了跑车的影子，还使成为了全世界速度最快的越野车，玩车的朋友都知道，无选装不保时捷，那我们来看看，“入门原配”的详细情况。

19款保时捷卡宴合内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格，保时捷卡宴车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。卡宴中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条。

19款保时捷卡宴集SUV的强大通过性能、跑车的时尚运动感于一身。跑高速时降低底盘高度，增加稳定性;离开铺装路面时升高底盘，提高通过性。犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素。19款保时捷卡宴宽敞的内饰得益于轴距的加长，车身不但采用轻量化的技术，并伴随着更卓越的驾驶动力系统，使卡宴不论是燃油效率还是车辆性能，都成为SUV车型市场中的佼佼者。

19款保时捷卡宴搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。

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