原创第八代凯美瑞试驾 中年大叔变帅气小伙

凯美瑞在很多人心中就是辆中庸的家用车，表现很本分。无论是居家的内饰还是慵懒的外形都丝毫跟运动不沾边，不过第八代凯美瑞却完全改变了这个造型，刷新了大家的传统认知，从一个中年大叔瞬间变成帅气的小伙，年轻动感了不少。

1：外观方面

外观设计上，新凯美瑞采取了跟以往不同的策略，不再是不同区域不同版本，而是实现了全球统一。整体上来说它分为运动版和普通版两种，显然前者更符合如今这个年轻化的时代。X型中网力量感十足，看上去有种雷克萨斯的韵味。跟上代车型相比，新车有了非常激进的外观设计，呈现出了跨时代的感觉。侧面造型整体比较低矮，相比老款，长、宽和高都有了增加，所以提升了一定的后排空间。

2：内饰方面

内饰变化堪称翻天覆地，做工和用料跟上代车相比档次感提升了很多，看上去更豪华。要是将车内丰田车标更换为雷克萨斯的话，也丝毫没有违和感。虽然中控中间采用的是塑料饰板，不过质感却相当的棒。全液晶仪表盘全系都没有配备，依旧是7英寸液晶屏+传统机械仪表的组合，说实话实在有点不应该，好歹顶配车中也配备一个。

3：动力方面

新凯美瑞采用的2.5L Dynamic Force发动机大有来头，自吸版具有40%的热效率，而混动版更是达到了41%，在全球范围内，它的热效率都极高，无人能比。传动方面采用的是8速DAT变速箱，跟原先的6AT相比，扩大了近28%的锁止范围，对燃油经济性和动力响应速度都起到了更好的帮助作用，混动版采用的是可模拟6速的E-CVT变速箱。

4：悬架方面

日系车一般开起来都感觉很轻飘，转向轻、油门轻，令人感觉心里没底，上代凯美瑞也是这样，特别是底盘还显得有点松散，不过新车体现出了完全不同的驾驶风格，经过沟沟坎坎或者有接缝的路面时，悬挂的回弹以及压缩速度都相当的快，底盘非常的紧致，而且还具有很好的厚重感，跟中高端欧系车比较的相似。

总结：相比上代车，新凯美瑞有了很彻底的变化，中年油腻大叔的称号再也不适合它。无论是年轻动感的外观，还是设计前卫的内饰，都很好的凸显了它年轻的定位，而且驾驶方面也开始偏向运动，变得更加好开。