18款进口黄色欧规版奔驰G500到店实拍

再多的评测也比不上实际感受，汽车江湖小编前往汽车城亲身感受奔驰G级。

    奔驰大G在售车型有奔驰G500 G550 G63，目前最新款的就是2019款奔驰G500 G63，今天要讲的是奔驰G500 4x4² 目前没出19款，这可是个奔驰越野里的大哥大啊，不仅块头大 车身高度也要比其他G级车型要高出不少。

    奔驰G500 4x4² 
    配置：
    4.0T（汽油） V8发动机，7速，22轮，门式车桥，AMG包围，加高加宽的车身，氙灯，日行灯，黑色翻毛皮内顶，碳纤维内饰，前排座椅加热带通风，翻毛皮和真皮双拼座椅和方向盘，换挡拨片，座椅记忆，碳纤维轮眉，车顶碳纤维扰流板带LED上雾灯，黑色车顶，不锈钢双车底保护，可调悬挂，前中后三把差速锁，哈曼音响，红卡钳，打孔刹车盘，小天窗， 倒影，踏板。

    奔驰G500 4x4² 后视镜上方前风挡顶部是一个大的碳纤维材质黑色扰流板，左右两侧各有5个LED探照灯，并配有专用遥控器,这是普通大G没有的。

    奔驰G500 4x4² 最大特点就是高，比G级普通版高出近30公分，车身高度为2.25米，车身宽达2米1，长度比普通的奔驰G级要短些，因为取消了备胎这个设计。目前在咱们中国的地库停车位，一般是限高2.2米。所以，G500 4X4基本是停不进去，所以想入手此车的朋友请考虑下自己的车库高度问题。

    22寸大轮胎上方是加大的碳纤维材质轮拱，因整车的下围加宽，后视镜加了黑色基座向外延伸，这样可观察到后轮状况。
    拉开车门，奔驰G500 4x4²迎宾灯是梅赛德斯奔驰字样。上车对于身高矮点的人来说是一个不小的挑战，腿短一点都上不去。因为踏板高度为70公分，比普通大G高出将近30公分。
    奔驰G500 4x4² 车外车内都是如此，大量应用碳纤维装饰。座椅是Designo菱格座椅，G500 4X4中间部分和门板上都采用了Dinamica微纤维材质，手感类似于翻毛皮。
    奔驰G500 4x4² 方向盘是用6X6皮卡的设计，真皮+殴缔兰翻毛皮手感很好。方向盘后面，少了自适应巡航控制杆，因车身加高自适应巡航就取消了。
    奔驰G500 4x4² 变速箱是7AT，采用普通版G500的常规档把，在右下角比普通大G 多了舒适模式和运动模式的切换键。

    侧面看奔驰G500 4x4² 最显眼的就是22寸大轮，要比普通的G级19寸 20寸轮圈威猛很多，轮的后面是六活塞红色卡钳，上面是G500 4X4才独有的双弹簧加双避震。两根避震，一根阻尼是固定的，另一根是可调的。实现运动模式和舒适模式的切换，这是普通的大G所没有的啊。

    奔驰G500 4x4² 尾门不带液压功能 纯人力的一按就能弹开。G500 4X4是没有备胎的。主要是因为轮胎太大尾门上挂不住，车底下也搁不下。还有就算有备胎，换胎难度太大。干脆就取消备胎这个设计。同时，车内后备箱右侧，比普通大G多了一个工具箱，里面有专用的补胎工具。

    奔驰G500 4x4² 车尾下方双管防护栏，可充当脚踏作用。如果越野时可以把它拆下来，离地间隙达到了45公分，离去角达54度。比离去角更惊人的是通过角高达47度，而普通大G只有27度。

    还有值得一提的是奔驰G500 4x4² 深达1米的安全涉水深度，比普通大G高一倍。是因为 奔驰G500 4x4² 底盘结构和G63 6X6是一样的，前后桥都是门式车桥设计，通常应用在军用车上。这种设计可使车桥轴心高于车轮轴心达到超高的离地间隙，在越野时能帮助车身保持水平，这是此车型的精髓所在。

购车方面：汽车江湖小编了解到，目前奔驰G级该车可以全国可分期付款，可车辆置换。附车辆关单，商家，一次性证书。

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