18款福特野马2.3四座跑车报价及图片解析

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如加版福特野马Mustang，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次加版福特野马Mustang，印象深刻。

18款福特野马整体上看新款福特野马比旧款精致了，外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅，有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。

18款福特野马获得了一个全新样式的下包围，前唇变得更加低矮，并且进一步向前突出，据说能提供更大的下压力，下包围的两侧，各有了一个进气口，但应该能改善气流走向，并且有助于前轮刹车的散热，减少激烈驾驶时的刹车衰减。上方，发动机盖上也增加了一对散热口，并且真的可以通风，提升了发动机舱的散热性能，又帅又威武。 

18款福特野马车身和尺寸加上不同于普通轿车比例的设计造就了夸张的野马，充满桀骜不驯的力量。全新福特野马的内饰完全进行了重新的设计，新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕，下方按键的排列也有所调整。时尚的功能性的车内造型及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。

18款福特野马这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分。也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕，下方按键的排列也有所调整，车内散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。圆形的空调出风口可以向任意角度送风，时尚又实用，此外，新车还将搭载福特与微软共同开发的SYNC系统。

18款福特野马增进了隔音质料，能够带来更安祥的座舱情形。变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷精确。专门研制的劲车底盘为全新计划，采取了最新式的前悬架和切确的带横向定位杆的三连杆后桥。福特野马带有拨片换挡功能。喜欢手动的车迷可能要失望了。不仅在动力总成方面，底盘结构也发生了彻底的改变，前悬挂采用了双球状连接麦佛逊独立悬挂+管状稳定杆。新款野马2.3T没有过往张力十足的轮拱，车身宽度达到1，916mm，换装2.3升Ecoboost涡 轮增压引擎。

18款福特野马采用了全新三辐式多成果活动倾向盘，布局计划让驾驶者感触感染如同置身于飞机驾驶舱日常，不但仅是舒适，软质仪表台不会毛糙的手感，真皮方向盘、织物座椅均可以用细致来形容，中控台上每个按键，每个旋钮都值得一赞，没有哪个会有生涩感，能颠覆你对美国车的印象。

18款野马还搭载了一套全新的四轮独立悬架系统，制动进行了升级，动态表现会更加的出色。车厢内部铝质饰件更加让人感受到野马的技术之精良。三幅方向盘直径很大，握在手里就会有种掌控一切的感觉。宽大的真皮座椅和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿。内饰简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的刺激感。新款福特野马该车装配了驾驶模式选择系统、主动弯道控制系统、带转向辅助的增强型车距控制系统、全景车身监控系统、增强型停车辅助系统、夜视系统等装备。动力方面配备2.3T涡轮增压动员机，最大功率231kW/5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采取了全铝缸体，直喷 等多种技能。

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