原创WEY VV5 2.0T终极版实拍 性价比很突出

 WEY品牌成立之后凭借着VV5和VV7的出色表现在国内汽车市场站稳了脚跟，如今它又推出了VV5终结版，初次看到这个名字时我还以为它将会是VV5的最顶配车型，但当了解之后发现并非如此，它实际上是一款新增的入门车，售价已经低于13万，那它能在12万级SUV市场“呼风唤雨”，终结对手吗？

1：外观方面

全LED大灯造型比较的扁平，看上去非常的犀利，特别是“三道杠”日行灯极具辨识度。因为新车调整了轮圈尺寸，所以侧面的进攻气息看上去要少了一点，显得更加务实。腰线和侧窗突然收窄的设计，营造出了一种轿跑车的视感。跟次低配车相比，VV5终极版少了并线辅助，不过这个配置并不是该级车必备的。轮圈的变化最为明显，18英寸的大小看上去气势很强，匹配的是规格为236/60 R18的固铂Evolution CTT轮胎。

2：内饰方面

内饰部分没有丝毫入门车的身影，圆形出风口配合贯穿式设计，显得层次鲜明，另外，新车还运用了红色缝线点缀，增加了内部的运动气息。仪式感、氛围、用料和做工等方面，VV5终结版仍然达到了“豪华车”的标准。顶配车的车机功能都得到了保留，比如Collie安全系统、语音助手、4G网络、carlife、carplay等，另外它还支持考拉FM、QQ音乐等第三方APP。虽然新车售价不到13万，但是全景影像、可调转向、陡坡缓降等配置一个不缺。

3：空间方面

座椅跟顶配版一样，触感和质感都很优秀，同时还提供了前排侧气囊。后排座椅的质感同样很出色，特别是中间位置。椅背和椅垫的凸起都不太大，中间头枕不仅比较厚重，同时还能升降调节。尽管是四驱版本，不过后排地板不存在什么凸起，这一点做的很好。宽敞又规整的后备箱内部两侧还提供了挂钩、绳扣和网兜，方便了零碎物品的存放。

4：动力方面

VV5终极版采用的是2.0L 直列4缸发动机，代号为4C20，能够释放出355NM峰值扭矩、197ps最大马力，对紧凑SUV而言，动力数据十分的充沛。匹配的变速箱依旧是7挡双离合，是自主研发的。

总结：VV5终结版进一步下探了售价，对合资SUV形成了更好的冲击。新车只是舍弃了一些非刚需配置，在底盘调教、动力总成、空间和设计上依旧保持了超高的水准，整体而言在12万级SUV市场中，VV5终结版的竞争力极强。