19款进口加版日产GTR 现车实拍配置解析

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众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的加版日产GT-R，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。加版日产GT-R到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

　　在1969年至1972年间，尼桑GTR创下50场不败记录，故此得到了“战神”这一莫大荣誉的称号，而R35这一代2.7秒的百公里加速时间以及不到法拉利458一半的售价，也让他重新成为了传奇，同时也获得了一大批以暴力装置为代表的战神粉，从此大家说起GTR，第一个想起的就是尼桑家的GTR了。运动感倍增的外观。

　　19款日产GTR外观与老款不同，新款19款GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围，运动感倍增。

　　19款日产GTR的内饰运动色彩要比普通版更浓郁一些，全黑内饰被一些红色的装饰点缀的恰到好处。方向盘采用反毛皮，出汗打滑的情况基本就杜绝了，抓握感非常不错。仪表盘的转速表更换为红底衬托，机械感非常强烈，真心好看！

　　19款日产GTR依旧搭载的是日产VR38DETT型号的3.8 V6双涡轮增压发动机，但是标准版的动力较2014款有所提升。2.7秒的百公里每小时加速时间足以傲视群雄。19款日产GTR采用了特殊调教过的3.8升565马力发动机，别看排量不大但是专业调笑技术一级棒瞬时加速无人能比，并且采用6档双离合，给油加速没有延迟，推背感极强，四驱控制系统，双横臂，多重后悬挂，车辆动态控制系统，四排气管，15幅交叉钻孔刹车盘等等。

 

　　配置：3.8 升V6双涡轮增压发动机565匹马力

　　6速双离合变速箱

　　全轮驱动

　　双横式独立臂前悬架多连杆式独立后悬架

　　制动卡钳：前6/后4活塞

　　20寸RAYS定制轮毂

　　电子可配置变速器、

　　悬架与车辆动态控制

　　钛合金排气管/排气声控制

　　驾驶座及副驾驶座侧面碰撞/窗帘气囊

　　儿童使用的下扣件和拴带

　　防抱死制动系统

　　牵引力控制系统

　　车身稳定控制

　　胎压监测系统

　　电子制动力分配

　　汽车安全系统

　　LED头灯/标志照明 LED日间行车灯

　　电动加热折叠侧视镜

　　GT-R标志

　　后扰流板

　　乘客座椅4座

　　电动加热座椅：驾驶座8项调节/副驾驶座4项调节前排皮革运动座椅

　　倾斜伸缩式方向盘

　　BOSE高级音响系统

　　苹果车载

　　尼桑导航系统

　　触屏控制显示器

　　2个USB连接端口

　　SiriusXM卫星收音机

　　蓝牙手免提系统

　　多功能显示器

　　双区自动控温

　　尼桑智能钥匙

　　前/后停车雷达

　　高级金属漆

　　GT-R标志地垫/急救箱

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