19款保时捷卡宴平行进口车加版到店实拍

　　全新Cayenne的确有很多新的地方。先说外观，我们都能看出来，前大灯里面有4颗LED灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多跑车元素。 更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。

　　新卡宴把两个之前老卡宴上我很不能忍的设计BUG给改正，让我十分欣慰。老卡宴的电子手刹是按是拉手刹，拉是放手刹，和正常的使用逻辑相反。新卡宴把电子手刹挪到了电子挡杆旁边，操作逻辑也改成了“拉是拉，放是放”，人性化很多。老卡宴的变速箱手动模式是前加后减，与赛车相反， 也与911和718的操作相反，作为如此主打运动的品牌来说实在不应该。新卡宴改成了与赛车相同的“前减后加”，舒爽了很多。同时，新卡宴还改进了老卡宴 智障一般自动启停功能。总体来说，在新卡宴上这些新的电子化功能更加完善，体验更佳。

　　中控设计：新款保时捷卡宴先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。 19款保时捷卡宴中控台上方是保时捷通讯管理系统(PCM)，它具备一块全高清 12 英寸触摸式显示屏，包含操作直观的在线导航模块。多功能运动型方向盘的后方是全新的仪表组。

　　内饰方面：新车的内饰的科技感和品质感有了明显提升，中控台的按钮虽然比较复杂，但是实用性却很强。12.3英寸中控大屏的反应灵敏度以及画面清晰度都无可挑剔，对得起它的身份。仪表盘设计依旧是保时捷经典的样式，两侧为液晶虚拟屏，中间为机械转速表，这种组合不仅带来了一定的机械感，同时还增加了内饰科技感。内饰做工非常的精细，同时配置也很齐全，而且新车还提供了很多深受消费者喜欢的个性化配置，比如罗盘和全景天窗等等。

　　前排座椅提供14向调节，且方向盘调节幅度大，很容易找到或运动或舒适的驾驶姿势。特别值得表扬的是后排座椅的舒适性。坐垫不算软，但是长度、高度和角度设计很合理，整体支撑性非常好。奔驰宝马这个级别的车型坐垫位置都偏低，大腿底下的承托比较差。老卡宴的坐垫位置也还可以，只是长度稍短了点。无论横向跟友商比还是纵向跟前任比，新卡宴的后排舒适性都是有优势的，这一点在重视后排的中国市场显得尤其重要。

　　动力输出：新款加版保时捷卡宴3.0T后排座椅具备升高的侧垫，与前排座椅同样舒适且极富运动性。后排座椅现在更加灵活，能够以 40：20：40 的比例折倒，具备 160 mm 前/后调节功能，靠背角度有 10 个调节位置 (可调节至 29 度)。根据车型的不同，行李厢容积从 745 升可扩展至最大 1，710 升。2019款保时捷卡宴 Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW (340 hp)。最大扭距 450 Nm，对应转速 1，340-5，300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。