19款日产GTR 3.8T V6双涡现车价格解析

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下日产GT-R。

　　日产GT-R 19款 3.8T Premium豪华

　　配置：3.8 升V6双涡轮增压发动机 565匹马力 6速双离合变速箱 全轮驱动 双横式独立臂前悬架 多连杆式独立后悬架 制动卡钳:前6/后4活塞 20寸RAYS定制轮毂 电子可配置变速器、悬架与车辆动态控制 钛合金排气管/排气声控制 驾驶座及副驾驶座侧面碰撞/窗帘气囊 儿童使用的下扣件和拴带 防抱死制动系统 牵引力控制系统 车身稳定控制 胎压监测系统 电子制动力分配 汽车安全系统 LED头灯/标志照明 LED日间行车灯 电动加热折叠侧视镜 GT-R标志 后扰流板 乘客座椅4座 电动加热座椅：驾驶座8项调节/副驾驶座4项调节 前排皮革运动座椅 倾斜伸缩式方向盘 BOSE高级音响系统 苹果车载 尼桑导航系统 触屏控制显示器 2个USB连接端口 SiriusXM卫星收音机 蓝牙手免提系统 后视镜 多功能显示器 双区自动控温 尼桑智能钥匙 前/后停车传感器

　　​2019款日产尼桑GTR的表面窜改其实不大，前脸部分持续老款车型的造型计划，大气又富有打击力的前格栅辨识度非常高。这次小改款在大灯的内部构造上增添了一个类似闪电状的LED行车灯，与GT-R外观极为协调。

　　2019款日产战神GTR内饰看上去多了一份豪华感，我们看到中控台中间面板带有很活动的碳纤维元素，前排座椅有着很好的包裹性，做工也可以说是极其优良，无可挑剔

　　新款GTR尾部相比前脸要明显简洁许多，尾灯组为其经典的四圆灯设计，立体感很强，但是与尾灯交相辉映的四排气尾喉可以凸显出极具不凡的动力，大大的尾翼保证了在急速行驶中产生几百公斤的下压力，减小气动升力，保证了抓地力，大大提高了行驶安全性经，典圆形尾灯早已经深深烙印在车迷心中。。

　　19款日产GTR发动机也全面提升，并针对排气系统重新设计，日产宣称这是GTR有史以来最好听的声浪，这部分是透过一个新的钛合金排气管和ASE阀门，营造出让人热血沸腾的排气声浪，变速器同样采用6挡双离合器设计。

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