2019款福特野马2.3T自动加规版现车解析

平行进口车加版福特野马Mustang是否真的实惠？相比中规车的优缺点在哪？汽车江湖编辑为您一探究竟。经过两个小时的初步体验，加版福特野马Mustang给我们留下深刻的印象。

　　车辆外观福特野马全部车身的动感宛如来自那匹奔驰的野马车标，玄色的蜂窝状散热格栅，越发衬托出镀铬车标的气焰来。增长了很多弧型线条，使整车看上去更加坚毅、强健，也更具视觉打击力。福特野马前盖经由完全重塑，中央部门高高隆起，表示其具有动力强劲的引擎。车身侧面的线条更加明朗，更体现Mustang的线条感和肌肉感。动力强劲的引擎，也为赋性化改装留出更多的空间。

　　车辆内饰

　　福特野马内饰整体感觉粗犷原始，豪华感完全谈不上，车厢内部运用了大量的铝质饰件，全新三辐式多功能运动方向盘直径很大，握持感和操控感很强，中控台搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。中控台下方那个复古的圆形小挡把上，清纯的样子表面上装可爱，其实很邪恶，换行程极短，挡位紧得发涩，不禁让人心生忐忑。两门采用了无窗框的设计，很显逼格。内饰简略中却透露着一种原始的粗犷和使人上瘾的感觉。福特野马但是美国消费者追捧的座驾，在国内也有相当多的消费者对他充满兴趣。

　　车辆性能

　　福特野马2.3T自动还搭载了一套全新的四轮悬架体系，制动进行了晋级，动态显示会更加的精彩。车身和尺寸加上不同于普通轿车比例的设计造就了夸张的野马，充满桀骜不驯的力量。车身尺寸4783x1933x1379mm，2.3T发动机的硬件水准还算不错，类似于全铝缸体、缸内直喷、双涡管单涡轮增压这些当前最主流的技术也全都用上了。当然这台2.3T发动机并不是一款高转速发动机，这一点从它的缸径和活塞行程也能出来。它的活塞直径是87.5mm，但行程却达到94mm（比同厂那个5.0L V8的行程还要长），这是典型的优化低转扭矩的设计。最大功率231kW /5500rpm，314匹马力，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。引入国内的2.3T车型搭配的为一款10速自动变速箱，并带有拨片换挡功能。轴距2720，扭矩434，油箱也有59升，虽比不上SUV的油箱容积，但也足够使用。卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了！

现车方面：我们从经销商了解到，目前加版福特野马Mustang现车齐全，颜色可选。

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