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19款阿斯顿马丁性能体验 英伦顶级超跑

汽车江湖网      2019/11/10 17:29:17      小编体验
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再多的评测也比不上实际感受,汽车江湖小编前往汽车城亲身感受阿斯顿·马丁DB11。

阿斯顿·马丁DB11 19款 4.0T V8 Coupe

配置说明:多色可选、本家销售、批发价格、全国可分期、全国可上 时尚级真皮内饰-棕 对比色缝-奶油白 座椅内侧星空打孔 头枕刺绣-阿斯顿马丁之翼 顶棚-平纹真皮 与车内上部空间同色方向盘 10幅定向黑色高光-钻石银双色轮毂 红色卡钳

基本参数

车身

发动机

传动/驱动

底盘

长*宽*高(mm)4739 * 1279

发动机4.0T 510马力 V8

变速箱8挡手自一体

前悬架类型双横臂式独立悬架

车身结构2门4座2门4座硬顶跑车

最大扭矩4.0T 510马力 V8

驱动方式前置后驱

后悬架类型多连杆螺旋弹簧独立式

轴距(mm)2805

最大马力510Ps@6000

车体结构承载式

轴距(mm)2805

燃料形式汽油

阿斯顿·马丁(AstonMartin) 汽车公司设在英国盖顿,公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月,创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。

1994年,阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外,还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统,以及支持新产品的设计和开发,令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。

2007年,Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌。

在跑车界,阿斯顿马丁一直是一个异类,很多人对这个品牌的印象就是“靠气质吃饭的,样子货”。的确,想到马丁就会想到“英伦绅士”、“詹姆斯邦德007”、“皇家贵族”、"精致优雅"等形容词,而马丁的性能比同价位的跑车弱也是不争的事实。

2019款阿斯顿马丁DB11 4.0T V8 Coupe,是DB11车系里最低配的产品。外形依旧延续了阿斯顿马丁的传统设计,标准的鲶鱼大嘴经常被戏称为"大号蒙迪欧",中间是多道镀铬横幅亮条构成,不过这个质感是蒙迪欧永远学不来的。前杠下方有通风格栅,引擎盖上有两个散气口,5.2T V12车型上是四个,通过这个可以区分车型。大灯是全LED灯组,没有配置LED日间行车也没有前雾灯,自动头灯是标配。

阿斯顿马丁的车型一直都做的比较大,除了Vanage,其他的都超过了4米7,像Rapide有5米多长,跟奥迪A6L差不多。

尾部充分考虑到了空气动力学,在C柱区域带有两个导风槽,空气从此进入车内然后从尾箱上方的通风口流出。虽说DB11谈不上是纯粹的超跑,但座椅还是运动风味比较重的"赛车桶形"座椅,材质都是真皮,手工缝制,带有多向电动调节。有一个细节比较特别,就是DB11的座椅电动调节功能区被设计在驾驶员右侧,靠近中控地台的位置,这点让老刘想起之前马丁一些车型的机械手刹被设计到主驾左侧,确实不走寻常路。

内饰就两个字"奢华",跟看BBA车型的感觉不太一样,有点类似宾利的风格,土豪味更重。特别是各板块的包裹感更好,全真皮覆盖的更厚重。

中控功能区下方按键比较多,上方是挡位区及一键启动按钮,下方是空调、座椅通风、加热以及多媒体操控区域,大部分功能都是触摸式操作,DB11的口空调为分温区自动调节。

无框车门是必须的,DB11的车门开启后角度是有些上翘的,看起来更漂亮。B柱后方的三角窗也是纯透明色,可以清楚的看到车内所有位置。看看这个门板就知道这台车做工确实非常精致,门板大部分位置都是真皮覆盖,音响部位用到了合金面罩,这台样车音响配置的是Bang&Olufsen,是有着快100年历史的世界顶级视听品牌,来自丹麦,全车配置了12个扬声器。只看这点就知道,DB11完全不同于一些性能机器,马丁跟它们走的路线是不一样的,更偏重与豪华舒适。

这台新款DB11搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机,由奔驰AMG部门提供。最大功率510马力,峰值扭矩675牛米,峰值区间为2000-5000转。不说别的,这台4.0T V8的DB11比之前用6.0自吸 V12的马丁都要快,0-100km/h只要4秒。DB11传动匹配的是8挡手自一体变速箱,后轮驱动,标配后桥限滑差数器。前悬为双横臂式独立悬架,后悬为多连杆螺旋弹簧独立悬架,带有软硬调节功能。

在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前阿斯顿·马丁DB11现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

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