2019款中东版英菲尼迪QX70 顶配详解

提起英菲尼迪QX70，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，英菲尼迪QX70以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

　　19款 英菲尼迪QX70 配置:3.7 7速 胎压监测 巡航定速 氙气大灯 LED车后灯 前雾灯电动外视镜 电尾门 电动天窗 行李架 尾翼 20铝 多功能皮质方向盘 黑色铝制内饰 真皮座椅 记忆座椅 8英寸屏显 BOSE音响 环影 电眼 桃木内饰 换挡拨杆 铝制运动踏板。

　　“大钢炮”英菲尼迪QX70，作为中大型SUV的英菲尼迪QX70，无论外观还是空间都是一副放大增高的钢炮配置。

　　19款的英菲尼迪QX70外观既绅士，又暴戾的鲨鱼仿生车头、闪亮的鲨鱼腮、超长的发动机盖、前中置发动机带来的完美侧面比例、配备4个20寸的大脚、贝壳流线车尾，几乎360度无角的圆润。（电询底价 见文章底部电话同微信↓）

　　整车线条设计得较为的年轻化。两侧的尾灯变为横向布置，整体造型有些趋于轿车化设计，溜背式的设计风格，并且加入了LED光源。后保险杠上集成了后雾灯，另外尾部配备全新扰流板和双边共出的大尺寸排气口，看上去极具动感

　　谈这车，岂能不谈这台VQ37vhr发动机，这是同级里罕见的高转速自然吸气引擎了。相比同样动力水平的涡轮对手，VQ37VHR在市区驾驶时温柔得像一只小羊，推动2吨出头的车身，3000转以下低扭确实不够充沛。市区跟车轻点油门时车子不急不慢地缓缓加速，甚至于开惯了卡罗拉的人也能在QX70身上找到相的感觉，低速轻踩油门输出柔顺线性的特点也被我们QX70群里戏称为“老旧电喷自吸低扭渣”。除了每天早上点火时排气管发出的那声类似于改装车的轰鸣，这台发动机在市区跟车、国道缓缓加速、高速巡航时低调到你感觉不到它的存在。

　　就算是在英菲尼迪这个品牌了无人知的年代，路人也能从它夸张的外形知道这车不是什么奇瑞(当然了英菲尼迪家族的其他车就没这么幸运了)相比老款野性的波浪中网，我更喜欢这个中期改款的，看起来更大气，换个很德味的说法也就是比较高级…大灯设计也非常有特色比如下面撞灯的这位大哥：

　　都说这车内饰太老，其实以我的审美来看，这个内饰做工用料都没啥可挑剔的，论设计同级里也就仅次于RX、XC90和卡宴，大量的实体按键用起来很方便，我个人是排斥纯触控的，不方便也不安全。（电询底价 见文章底部电话同微信↓）

　　这个座椅实在是很舒服，而且样式很有档次，中间的英菲尼迪刺绣标志堪称点睛之作，毕竟它老子日产是业界著名沙发厂

　　有别于涡轮横行的SUV，QX70却坚持自吸信仰。搭载的是3.7l自然吸气发动机，通过这台发动机可以爆发最大功率351马力，最大峰值扭矩363牛米，传动系统采用7挡AT变速箱，双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂使得整车稳定性更为出众。启动时发动机的低吼，线性的油门响应，杀气凛冽的动力让人热血沸腾的9000转，高转速时持久的推背，是让你无法忘却的记忆

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前英菲尼迪QX70现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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