平行进口JEEP大切诺基硬派越野车体验

　　jeep作为老牌的越野SUV在硬派越野车里面还是老大哥的身份，它的诞生很多人以为丰田普拉多的死对头这次来了，不过很多车友买回大切后发现质量真的不敢恭维，美系车一贯的粗枝大叶发动机精密度和日系和德系相比差距非常大，内饰不论是随机还是做工用料甚至是接缝处都很一般看起来比较随意。那么接下来一起看看作为一代优秀的进口SUV为何如今沦落到这种地步。

　　中期改款并没有太过惊喜的变化，但有几处确实点睛之笔，气场更强了。头灯应用了开眼角的设计与格栅形成了组合式的设计，新加入的灯为LED与灯带的组合，视觉更宽也更时尚了。侧面虽然没有变化，但新的轮圈样式看上去更动感了，有双好看的“鞋”是多么重要的事。

　　浅色的內饰搭配是新的选择，明亮更干浄，但重点不是这个；而是用料。除了车顶采用毛线设计，内侧所触及之处都应用了皮质包裏，手感一流。用料上比较厚道高档真皮座椅，包裏性与舒适性很到位，通风／加热一应俱全。

　　油门调校灵敏，变速器响应迅速日常很轻松，中段爆发更充足。优化后的8AT对动力的处理更顺畅而且急加速降挡果断没有明显顿挫。智能全时四驱系统，扭矩可100％传递至后轴，带有差速器的锁止功能并强化了后轴。上下坡都可以控制车速在最高8km／h，不会出现人为给油不稳的问题，即便是女士只要你控制方向，一切都不是问题。铺装路面行驶时，大切能带来美系车典型的舒适感受

　　悬架阻尼很软，驶过坑洼路面时那种晃悠的感觉甚至和别克GL8有些相似。我们知道轮圈越大它的胎壁就会相应的比较薄对于路面震动的吸收效果就会变差。大切采用双叉臂悬架和后多连杆式独立悬架＋横向稳定杆的底盘结构，并且试驾车型搭配了空气悬架，支持高低及软硬调节。

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