2020款平行进口海拉克斯现车配置讲解

2017年新《汽车销售管理办法》施行，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，使消费者可以以更优惠的价格买到正规进口车。我们编辑近期也专门前往一趟汽车城，实拍感受了塔库玛中东版配置性能。

　　配置说明：20款海拉克斯4.0TRDSR5白/红 配置：氙灯led，17铝合金轮毂，TRD外观套件，无钥匙进入智能卡一键启动，双差，自动空调，自动大灯，3气囊，手动座椅，小屏液晶仪表，油耗显示，数字时钟，防侧滑，USB接口，四门一键升降玻璃，后出风口，6扬声器，胎压监测，四门迎宾条，后内衬

　　丰田海拉克斯(Hilux)皮卡，是一款极为成熟耐造的中型皮卡，比大哥丰田坦途要小一号。成名于“Top gear”节目，节目中“三剑客”对一台海拉克斯皮卡进行了海水冲泡、房车压顶、火烧车厢，甚至是楼顶爆破，结果这台30万公里的海拉克斯还能正常行驶，最后被“供”在了演播室。

　　19款的“海拉克斯”最大的变化，那就是内饰方面了，与以往的车辆不同这部车在内饰的设计上更突出了精致，首先整部车的中控屏采用了非常具有层次感的设计，另外类似于上下双屏的设计也是很有科技感！仪表盘依旧保留了丰田原有的特色。整部车内饰全部采用了黑色真皮座椅和黑色的内饰，更能突出年轻感！

　　丰田海拉克斯皮卡不仅对内部空间重新进行了精致的设计，整车的内饰也更趋于舒适化，内饰多了6.1英寸的彩色触控液晶屏以及高级音响。 丰田海拉克斯改动最大的地方是前后保险杠，前保险杠下部更加突出，而后保险杠增加了全新的拖车横梁，使受力更加均匀，更适合野外生存。这部车给人的第一感觉就是高大威猛，拥有宽大硬朗的车身，强健有力，外张的挡泥板尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。

　　丰田海拉克斯四驱系统方面，Fortuner采用了一套分时四驱系统，通过中控台上的控制旋钮可以在“H2”(两驱)、“H4”(高速四驱)、“L4”(低速四驱)之间自由切换遇到较为复杂的非铺装路面时我们可以将旋钮调至低速四驱在此模式下发动机的扭矩将进一步放大为越野脱困提供充足的动力。

　　这部19款的“海拉克斯”车长为5335mm，比福特的猛禽要小。整个侧身这部车没有给我们过多的惊喜，一切看上去都照旧，大饼式的轮毂也看起来更加的硬派！尾部上硕大的“TOYOTA”显得格外的夺目，两侧竖起的尾灯与整部车浑然一体，带来了强烈的一体感，值得一提的是整部车的后包围做了强化处理，所以看起来更加硬朗！

　　丰田海拉克斯该车保留了经典皮卡造型，横置条纹格栅的设计是非常经典的设计元素，而梯形格栅布局勾画出美式皮卡的粗犷，前大灯与格栅线条相融合，更加突出了车头的整体性，前脸样式也与目前丰田的SUV有着几分相似之处。 丰田海拉克斯四驱系统方面，Fortuner采用了一套分时四驱系统，通过中控台上的控制旋钮可以在“H2”(两驱)、“H4”(高速四驱)、“L4”(低速四驱)之间自由切换遇到较为复杂的非铺装路面时我们可以将旋钮调至低速四驱在此模式下发动机的扭矩将进一步放大为越野脱困提供充足的动力。

　　丰田海拉克斯是最经典的款式，不像新款的越野车，海拉克斯从刚上市到现在，外形几乎没有什么变动，只是发动机技术和变速箱的技术不停的在更新。丰田海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车，从欧洲到中东，海拉克斯一直都是最皮实的代名词。

　　海拉克斯在很早的时候，由丰田官方正式引入国内过，当时正是大众普通桑塔纳最辉煌的时代，海拉克斯进入国内市场之后，也是国内皮卡领域当中的贵族，就是因为价格不菲，看上去没有当时桑塔纳实用，虽然海拉克斯能够装运货物，但它终究只是一款皮卡车，而并非豪华轿车，最终在国内市场销量并不是很好。

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