全新2019款中东版铃木吉姆尼实拍行情

近期小编前往汽车城为您拍摄中东版吉姆尼，初步感受中东版吉姆尼配置性能。

　　铃木没有把吉姆尼硬生生的打造成硬派越野车。外观很有奔驰G级的范儿，市面上少有的越野外形，反而让人过目难忘。铃木掌握着化不朽为神奇的专做“小车”绝技！将几十年造小车的精髓都融入新款吉姆尼之中，追随半世纪之前的第一代LJ10的设计思想，把“平民奔驰G”的招牌形象铸成经典！

　　2019款吉姆尼的国际化版本SIERRA采用硬派的外观套件，前后轮眉及侧裙更加宽大。挂备胎的车长为3650mm，去掉备胎的车长仅为3480mm，轴距2250mm，底盘尺寸方面和上代区别不大。

　　3550*1645*1730mm加上方正的车头造型和明亮的车身颜色，使得新款车型在视觉效果上大了一圈。像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。同时还因为不算昂贵的售价，成为专业野外工作者的首选。

　　为什么不采用小排量的涡轮增压机来获得更大的扭矩，更好适应野外环境呢？大道至简！能胜任全球地貌的一款工具车，不论空气多么稀薄、油品有多恶劣，都要勇往直前，皮实耐用。新款1.5汽油机具备简单、耐用、节油的特点。这就是精髓所在。五速手动挡是最基本配置，还可选四速自动。最高时速接近145公里/小时，但并未透露0-100公里的加速时间。

　　厂家为何没给出这个加速时间，不得而知。不过对于这套动力总成，也没啥可羞愧的。毕竟，吉姆尼不是飙车用的。全车整备质量仅为1090千克，用这款传统自吸发动机完全够用。若要发挥这台小车的用处，就先要正视一些问题。首先，四缸机的咆哮，心理要有所准备。其次，风噪也很明显，但即使速度较高时，你也没必要太提高调门聊天。变速箱动力输出流畅，档杆的换挡行程也很长，不过换挡间隙很好，没有那种松垮的感觉。齿轮咬合也十分干脆利落。如果在时速100公里时行驶，你不觉的想挂六档（可惜没有），因为这时五档的转速已经超过3000转了。

　　新车的驾驶感受有点类似过去老式驾乘的穿越之旅。没错，从内到外，你都能立即感受到很多三十年前出厂（上世纪90年代）车型所特有的年代氛围。极为简朴的内饰，很强烈的塑料感，还带着浓重的气味；方方正正的大车窗，超好的视野也是没谁了；做工略显粗糙的发动机和底盘，转向时，车体摇摇曳曳，机械感十足。和现款的俄罗斯名车拉达Lada 4x4很像，只是拉达的驾驶更平淡无奇，开上几秒就让人抓狂，而新吉姆尼没有这种感觉。

　　车体的这种晃动相对不那么直接，有点夸张，所以在转弯时，速度也不会太高。不过开这种越野车，也没谁在乎这些。瑕不遮瑜，新款吉姆尼还有更吸引人的一面。上代的软中带硬的舒适性悬挂调教，到这代可以算是真正意义的舒适了。因为采用了全新的转向减震器，没有了转向时传递到方向盘的震动。尽管吉姆尼一直是平民越野神车的代表，但更像是一款现代意义上的小车了。

购车方面：用户关心的中东版吉姆尼平行进口车保养售后问题，我们了解到，目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前中东版吉姆尼现车丰富，颜色齐全。

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