20款中东版丰田雷克萨斯LX570促销热卖

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的中东版雷克萨斯LX570，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。中东版雷克萨斯LX570到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

　　说到日系SUV，很多人首先就会想到丰田的兰德酷路泽系列，国内习惯称“陆地巡洋舰”，还有它的分支车系兰德酷路泽普拉多，俗称“丰田霸道”。陆巡当然是很好的SUV，皮实耐用，故障率很低，保值率也很高，但豪华感上还是差点意思，档次上还不够高级。但有一款日系SUV，可以说它既有陆巡的产品实力，又兼顾了豪华感，品牌也比较高端，这就是雷克萨斯LX系列。今天要说的车就是雷克萨斯LX，而且是它的顶配车型：

　　这是一台2019款的雷克萨斯LX570巅峰特别版，一位车友刚提的，也是中规里LX570的最高配车型。这个车官方指导价是141.7万，不过实际拿不下来，必须加价，据车主说加了20万。从比例上看不算很多，不如埃尔法那么夸张。

　　相比丰田陆地巡洋舰系列的朴实无华，这台雷克萨斯LX570巅峰版显然要犀利很多。前脸看起来非常的凶悍，纺锤形的中网也是这一代雷克萨斯车型家族式设计，内部的线条比较凌乱，互相交错，做了黑化处理，再搭配层次分明的前杠包围，还有了点运动味道。车头运用了多处折角设计，看着锋芒毕露，跟低调的陆巡风格完全不同。大灯是矩阵式LED，这点是全系标配的，包括日间行车灯、前雾灯也都是LED光源。

　　雷克萨斯LX570在级别上属于大型SUV，比卡宴、宝马X5这种要高一级，竞争对手是路虎大揽胜、宝马X7这种。车身规格为5070*1980*1910，轴距2850，整备质量2750公斤。

　　车尾看起来很敦实，毕竟车高1米9多了。车尾顶部有一个大尺寸扰流板，后窗可视面积比较大，配置了电动雨刷器。尾灯跟很多雷车造型差不多，全LED光源。尾箱正中有一道镀铬条装饰，后包围非常的厚实，尾箱开口也比较低，放东西很方便。排气管设计的很低调，从外面看基本看不到，而且只有一根排气管。

　　除了外观比陆巡犀利之外，雷克萨斯LX570的内饰相比陆巡也豪华的多。陆巡哪怕是100多万的顶配，坐到车内也很难感觉是上百万的车，而LX570就不一样了，进入座舱就会感觉这车很高级，无论是内饰设计布局，还是用料、做工都明显强于陆巡。中控大屏是12.3英寸的，集成了多媒体系统、导航系统、电话蓝牙、车联网，全车音响都是马克莱文森，超过19个喇叭。

　　这台巅峰版LX570是五座设计，而一般的LX570还有8座版本的。后排空间自然不用多说，非常充裕，中间地板也没啥凸起，三个位置舒适性都非常好。后排配置达到了百万级豪华SUV应有的水准，带有独立空调、独立的多媒体娱乐系统、全景天窗、后排座椅电动调节、后排座椅加热，后排中央扶手上集成了多种控制按键，可以操作后排大部分功能。

　　如今涡轮增压大行其道，哪怕是最喜欢大排量的美系SUV也换装了涡轮增压，像林肯领航员。但雷克萨斯LX570依旧坚持大排量自然吸气，这点跟竞品车型日产途乐类似，搭载的还是代号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机。这台发动机账面数据不算特别高，最大马力不过367匹，按升功率计算是很一般的，不过扭矩还行，有530牛米，在3200转的时候达到。这台发动机技术非常成熟，带双VVT-i技术，采用多点电喷供油，加92的油就行，这点换到其他100多万的豪华SUV上是很难得的。LX570全系标配全时四驱，带托森式中央差速器，前悬是独立双叉臂+横向稳定杆，后悬是四连杆机构式悬架，车身结构还是非承载式，保障了越野性能。个人觉得这台LX570巅峰版属于日系SUV里的巅峰之作了，不过缺点也有，就是价格太贵。

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