2019款中东柴油版丰田霸道2800行情报价

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下中东版霸道2800。

柴油霸道2800镂空的镀铬前格栅威武无比，仿佛就是宣誓着自己的越野高手身份，后保险杠比现款更低，新设计的备胎罩则比现款更生动。也配置了制动辅助功能，增强了丰田霸道系列的安全性能。加速、起步时动力表现的非常不错。在高速时超车、加速表现也非常出色。

2020款丰田霸道2800外形上突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。新款普拉多的表现与老款一样——大型豪华suv日系的身份带来的答案必然是十分宽敞。

丰田普拉多(霸道)也是有柴油发动机版本的，只有平行进口才销售柴油霸道，且分为2800和3000两个车型，按照霸道的命名方式不难猜出，它们的排量分别是2.8L和3.0L，没错，而且它们还是涡轮增压车型，霸道2800即2.8T柴油版，主要销售区域是日本和欧洲，3000即3.0T柴油版，主要销售区域是中东。

为什么丰田会生产两款排量这么接近的柴油车型呢?其中2.8T车型是新研发的4缸柴油发动机，排放标准可以达到欧洲VI级的高标准，而3.0T的发动机则是老款，排放只能达到国五水平，排放再升级也比较困难了。丰田是很“鸡贼”的，中东地区对排放的要求不高，所以还在销售较老的发动机车型，成本上肯定是有考虑的。

外观方面，丰田霸道2800柴油版顶配设计大气，车内空间宽敞，内饰设计中规中矩，动力性能好，越野性能超强，燃油经济性不错。外形上更突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。新款普拉多的表现与老款一样——大型豪华suv日系的身份带来的答案必然是十分宽敞。柴油霸道2800镂空的镀铬前格栅威武无比，仿佛就是宣誓着自己的越野高手身份，后保险杠比现款更低，新设计的备胎罩则比现款更生动。也配置了制动辅助功能，增强了丰田霸道系列的安全性能。加速、起步时动力表现的非常不错。在高速时超车、加速表现也非常出色。

汽油霸道不管2.7还是4.0，百公里油耗都要15升左右，而根据最为严苛的JC08测试规程的测试，新款款普拉多2.8L柴油版车型的百公里油耗为8.9。根据日本媒体的测试，在两天的时间内行驶里程为400公里，主要包括市区、郊区、高速公路等，不过主要以城市为主。柴油2.8T高速上油耗7.5升，现在柴油5.1元/升，高速平均每公里是0.4元，比一般的汽油轿车还省钱！从发动机参数上看，2.8T反而是强过3.0T的，无论是功率还是扭矩，而且还有排放更干净(但需要定期添加尿素催化清洁剂)，更气人的是2800版本还搭载了6AT变速箱，3000只搭载了5AT。

柴油版霸道3000的配置相比汽油版没有那么多样，基本就是TX和TXL两款，分底挂和背挂式两种备胎方案。底挂式(欧规2800只有底挂)就只有一个87升的油箱，背挂就可以布置一个150升的油箱。而柴油发动机最大的好处就是节油，百公里综合油耗是惊人的8.5L/100公里，所以大油箱的续航里程更是惊人，能达到1700公里以上。

排量功率扭矩3.0T柴油163马力400牛·米，2.7L汽油167马力245牛·米，4.0L汽油275马力380牛·米，而2.8T柴油版177马力450牛米。

首先，柴油发动机的功率上限比较低，较高速度下，发动机动力的活跃度明显比不过汽油版本，其次，在越野能力上，霸道4000只要肯花钱，可以买到带KDSS或后差速锁的“越野增强”车型，霸道3000则只有标准全时四驱托森中差版，也不带有遥控启动、RCTA动力分配系统，所以在越野配置方面，霸道3000不如霸道4000的可选性高。

再其次，如果您更喜欢丰富的舒适配置，那就更要去选择霸道4000了，霸道3000有黑色或米色的内饰，但原厂座椅也都是织物的、没有高级音响等配置，而霸道4000可以买到9气囊、桃木方向盘、大屏幕中控屏、真皮座椅，JBL高级音响等舒适配置。

以较高配置的霸道3000 TXL车型来看，配置也不过有氙气大灯、LED日行灯、镀铬中网、前小杠、航空踏板、自动空调、前后雷达、天窗、行李架、一键启动、2气囊、5AT等基础配置。

至于柴油在寒冷天气的启动困难，油品怕低温缺点，丰田想的比较周到，柴油版都带有电热功能，当然，车主加油时还是尽量去加抗冻柴油。

总体而言：中东版霸道2800配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车中东版霸道2800的市场竞争力。

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