20款进口美规版保时捷帕拉梅拉到店试驾

汽车行业的消费升级，使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。以平行进口车美规保时捷帕拉梅拉为例，近期用户关注度非常高，相对国内的中规版本，美规保时捷帕拉梅拉有着更实惠的价格和更高的配置。在不少关注该车的网友要求之下，我们编辑初步体验一番。

　　2020款保时捷全新

　　全新Panamera行政加长版轴距相较普通版增长150mm，长度达到5199mm，后排空间进一步提升;外观方面并没有明显变化，仅在侧面刹车散热口处加入了银色装饰，另外在尾部有专属Executive标识;另外所有Panamera行政加长版车型均可在后排选装黑色触摸中控面板、后排折叠桌。

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　　全景天窗 ，底盘升降，带助力转向的后桥转向系统（四轮转向） ，BOSE音响，SC弹射起步组件 ，银色运动尾管，21D轮，360环影，四区空调，14向座椅调节，电吸门，隔热隔音玻璃 ，保时捷皮革仪表板套件（独家制造），皮革前排座椅控制台（保时捷独家MANUFAKUR

　　20款保时捷帕拉梅拉这一品应该很多人都不陌生，是一个世界闻名的汽车公司，1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名，于世界车坛。20款保时捷 Panamera 作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车性，也作为保时捷公司第一次发售的四座车型，集成了保时捷的优良血统，如果想要打造一辆非常牛X的大型豪华GT跑 车，需要达到两个极致，一个是让他极致舒适，而是让他极致能跑。为了达到这两种极致，我想保时捷的工程师们也一定没少费心思。

　　动力方面，保时捷帕纳梅拉全新Panamera和Panamera 4行政加长版搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率243kW，相比上一代车型提升8kW，峰值扭矩为450Nm;Panamera 4S及4S行政加长版车型配备2.9T V6发动机，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm;

　　内饰方面各款车型并无区别，中控台采用质感强烈的玻璃外观，挡把周围集成了多块触控感应区;仪表板中央部位是一块高分辨率12英寸触控式显示屏，模拟转速表居于仪表盘正中，两侧各有一块高分辨率显示屏。

　　保时捷帕纳梅拉Panamera Turbo及Turbo行政加长版搭载4.0T发动机，最大功率404kW，峰值扭矩770Nm;Panamera E-Hybrid行政加长版(插电混动版)综合最大输出功率340kW，综合峰值扭矩700Nm。

　　2020款保时捷帕纳梅拉4S式仪表盘，具有液晶显示屏的行车电脑显示功能，超大液晶显示屏配有倒车雷达模拟图像。还有可以在每个弹簧中按需提供额外充气量的气动悬挂系统，可自动升起且角度可调的后扰流板，确保了主动空气动力学性能。

　　四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera4s车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品浓厚的跑车风格。如同当今顶尖豪华品采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera4s也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。包括四组双色混搭皮革与包含碳纤维、橄榄 绿木纹饰板等7款内饰板等选择，提供高达13种座舱皮革与内饰板用户化定制组合元素。

　　2020款保时捷帕拉梅拉2.9T 4S行政动力参数：进口类型：厂商：保时捷(平行进口) 级别：豪华车 长*宽*高：5050*1938*1422MM 最高车速：179 轴距：2949 整备质量：1870 油箱容积：90L 进气方式：双涡轮增压气缸排列方式：V6 每缸气门数：4 压缩比：10.5 配气结构：DOHC 缸径：84.5 行程：86 最大马力：446 最大功率：328 最大功率转速：5650-6600 最大扭矩：550 最大扭矩转速：1750-5500 变速箱：8挡手自一体双离合变速箱驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱中央差速器结构：多片离合器前悬架类型：双摇臂独立悬架 后悬架类型：多连杆独立悬架车体结构：承载式驻车制动类型：电子驻车。

总体而言：美规保时捷帕拉梅拉配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车美规保时捷帕拉梅拉的市场竞争力。

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