宝马X5 xDrive40i现车体验感受 王者传奇

大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下美规宝马X5配置和动力，印象深刻。

　　新BMW X5总能让人在举手投足间感受便利与舒适，运动与豪华。

　　标榜运动，强调精准操控；表现可靠，拥有引人注目的越野性能；性能强劲，在通往豪华的道路上一去不复返，这是历经20余年4代革新，开创运动型多功能车（SAV）细分市场的BMW X5过人之处，亦是令其成为细分市场典范的有力武器。

　　“公路之王”、“全能先生”、“销量冠军”……光环之下的新BMW X5开起来是否名副其实，”。

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　　响而不狂，快而不燥

　　2018年，宝马将运动精髓注入首款大型豪华SUV——BMW X7，将它带进了一个原本被路虎揽胜、林肯领航员、奔驰GLS、雷克萨斯LX所占据的全尺寸豪华SUV领域。当时我就说：“它的出现像极了当年豪华SAV的开拓先锋BMW X5，极具开拓精神与勇气。”

　　如今，在面对这台同级资历最深的豪华品牌SUV时，我更加地确信这一点。

　　Tips：宝马自己仍旧称它为『SAV』（Sport Activity Vehicle的简写,即运动型多功能车），这是对其强大的性能的自信，也是令它有别于同级车型的过人之处。

　　作为SAV的创始者，BMW X5一直在为人们展示着宝马在运动型多功能豪华车领域的造诣。历经20余年四代革新后的新BMW X5更是如此。

　　最为显著的例子是：即使接近5米的车长、超过2米的车宽以及超过1.7米的车高也没能限制它的运动。相反的，在工程师精心调校后，仅COMFORT模式下，它的动态响应就已经让人跳脱出了因魁梧身材造成的先入为主的印象。没错，好车会给人越开越小的感觉。

　　顺滑且绵延的输出是BMW X5作为顶级豪车的底气所在，但别以为它只有如此功力。切换至运动模式，变速箱换挡速度、换挡时机、转向回馈力度，甚至是悬架高度及软硬均进一步加强，脚下轻微挑逗便能引起前方升级后的B58TU发动机共鸣。

　　底气十足的动力储备与积极的动力响应，令其在大多数场景下的油门踏板行程都不至于超过1/4，这也就意味着，转速指针划向3000rpm时，伴随着排气迸发出的高亢声浪，你将被重力加速度狠狠的按在座椅上。

　　一旦脚下kickdown（油门踩到底），变速箱干净利落的换挡仅需5秒多的时间即可推动这个大家伙做出破百的成绩。然而即便如此，它也只是响而不狂，快而不燥，舒舒服服的将你带到目的地。

　　市区游走切换至COMFORT，将档杆向右一波收起躁动，将自己置身真皮包裹的座椅中，带自动水平高度调节的双车桥空气悬架系统能够提升驾乘舒适性。此时，新BMW X5就如同一台底盘升高的7系，G世代的BMW就是如此舒适，舒适到尺寸315/30 R22的轮胎开起来就像只有20寸，30的扁平比也不至于有明显震感。

　　不过相比起市面上其它中大型SUV，新BMW X5绝对是那种让人爱上前排驾驶席，爱上到达目的地这个过程的车子。尤其是在配合主动后轮转向、主动防侧倾之后，从容且极具感染力的动态表现感觉同级难寻。

　　xDrive在手，艰难险阻靠一边

　　除了向来擅长的公路驾驶，新BMW X5的厉害之处还在于，它把越野性能巧妙的融合在了身上，让自身拥有了“以身犯险”的能力，让越野从复杂走向简单。

　　由于空气悬架与动态稳定控制系统（DSC）系统连接，因此会在计算制动力时将传感器探测到的车辆负载考虑在内。当启动SPORT驾驶体验模式或车速超过138公里／小时，行车高度自动降低20毫米。

　　在越野行驶情况下，驾驶者还可以通过按下驾驶舱内的按钮调节车身的离地间隙。离地间隙可以在标准设置基础上分两级升高，最多可升高40 mm。行李厢中的另一个按钮用于启动装载模式，可使车身降低40 mm。更重要的是，悬架对每个车轮电动压缩机控制单独控制，因此即便负载不均衡，也能实现车辆的平衡。

　　除此之外，在拥有了包括车辆前部和后部的加固车底护板、双车桥空气悬架，以及电控后桥差速锁在内的越野套件之后，硬件实力再次加强。

　　中央控制台上所增加的按钮用于选择四种驾驶体验模式，根据沙地、岩石、碎石或冰面设置好理想的车辆行车高度，配合出色的轮间限滑能力，即使遇到交叉轴路况，系统依然能够迅速改变前后轴的扭力分布，将动力分配至有附着力的车轮。

　　创新不止，豪华不止

　　无论是从身材、车身线条，还是令人瞩目的格栅来看，BMW X5都不失气场。不过，BMW对X5的要求不止于单纯提升气场，在众多为人称道的配置加持下，它还成为了家族中新一轮科技潮流的开创者。

　　以格栅为例，其内部采用的第三代主动式格栅技术。通过电脑控制，冬季启动自动关闭实现更快热车、高速关闭降低风阻，相比起早期位于水箱前的主动格栅，不仅面积更大、参与工作的频次和效率也都有提升，甚至还能控制不同角度开合。

　　打开车门，中控台底部的水晶档把、镀上一层水晶的iDrive旋钮、双12.3英寸大屏、星空车顶等设计均开创了车内新的布局风格。当然，在科技创新上不遗余力的宝马还将最好的都给了它。

　　这意味着，一键开启解放双手双脚的L2级辅助驾驶后，你可以开着它在高速上巡航；外出踏青路遇狭窄道路或断头路也不至于头疼，挂上倒挡，点击“循迹倒车”，让车辆自己通过记录好的最后50米轨迹原路返回；平日里能动口绝不动手，能动手绝不过多影响驾驶，把一切交给第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，通过一句“你好，宝马”解决实际问题，一个手势控制从容地完成操作。

　　写在最后

　　作为SAV的先锋车型，极具开拓精神与勇气的新BMW X5如今再次精进。设计上注重样式打造、氛围营造，但从不流于表面。功能上亦是如此，至于向来出色的驾驶表现，新BMW X5总能让人在举手投足间感受便利与舒适，运动与豪华。

购车方面：用户关心的美规宝马X5平行进口车保养售后问题，我们了解到，目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前美规宝马X5现车丰富，颜色齐全。

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