全新2020款法拉利F8敞篷跑车实车销售

很多买车人都说鱼和熊掌不可兼得，或许平行进口车可以化解这一难题。针对近期很热门的法拉利FF，我们来到位于天津保税区太平洋汽车城一楼国际名车汽车广场的天津金翔汽车总店，切身体验了一次法拉利FF。

法拉利终于发布了最新款敞篷跑车法拉利F8 Spider。不出所料，它比其前任车型488 Spider的动力更强，重量更轻

F8 Spider是F8 Tributo的变种车型，也是488 Spider的继任者。它继承了F8 Tributo大部分的外形和内饰设计，然而，与F8 Tributo相比，F8 Spider还有更多独特的方面。比如动力方面，新款F8 Spider搭载了3.9升双涡轮的V8发动机，最大输出功率可达530千瓦，峰值扭矩可达770牛·米。这比488 Spider的492千瓦和760牛发动机的拉杆、曲轴和飞轮都是用钛合金制造的，与488发动机相比的话，重量减轻了18公斤，这些轻质的部件使得发动机转速更快。因此，新车从启动加速到100公里/小时只需要2.9秒，到200公里/小时只需要8.2秒。

高性能在很大程度上要归功于一些重要的优化措施。比如其排气尾管由铬镍铁合金制成，这是一种具有抗氧化和抗腐蚀能力的"高温合金"，能够承受极端的高温和压力。铬镍铁合金大多用于制作飞机上的黑匣子。另外，F8 Spider一共比488 Spider轻了20公斤，净重为1400公斤。在现代的敞篷汽车里，特别是那些还装有豪华内饰和高科技设备的车型中，F8 Spider的重量算是相当轻的。

其他方面，法拉利F8 Spider的车内没有配备单独的触摸屏媒体界面，而是都被打包在仪表集群里。当然，用户也可以选择在仪表台的右侧安装一个7英寸的触摸屏。新款F8 Spider车顶采用的是硬质金属材料，可以折叠到发动机上方的储物箱中，其升降时间仅为14秒。此外，该车型的前置"引擎盖"（F8 Spider为中置引擎，所以前置引擎盖下并没有发动机）下有一个特殊隔间，可以用来储存货物，容量为200升。针对新款车型，法拉利在一份声明中指出：我们生产的每一款新车型都各具特色，而且一代更比一代强。汽车的工程师和设计师总是会遇到一些他们无法解决的难题但是他们通过引入新颖的解决方案和配置，不断进行尝试和创新，

外观方面，法拉利F8 Spider造型上延续了F8 Tributo的设计理念，引进了S-Duct空气动力通道，车型前部进行了重新设计，并带来一系列空气动力学方面的革新。后扰流板也经过重新设计，扩大的扰流板环绕尾灯四周，再次实现了经典的双灯造型以及车尾与车身同色的造型。此外，F8 Spider采用了可折叠式硬顶敞篷，在车速不高于45公里/小时的情况下，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合。

内饰方面，F8 Spider的座舱设计保留了以中后置发动机布局的Berlinetta车型中以驾驶者为中心的经典造型理念旨在带来常见于F1比赛中，人车合一的极致驾控体验。全新方向盘集成了所有控制按钮，运动座椅也进行了全新设计动力方面，F8 Spider搭载一台3.9T双涡轮增压发动机，最大功率720马力（8000rpm），峰值扭矩为770牛·（3250rp传动系统预计将沿用F8 Tributo同款的7速F1双离合变速箱，新车0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加8.2秒，极速为340km/h

另外，F8(参数|图片) Spider配置了渐进式扭矩管理系统（Variable Torque Management ）。F8 Spider拥有6.1版本的侧滑角控制系统（Side Slip Angle Control）。以往法拉利动态强化系统（FDE）仅在车辆过弯和出弯时启动制动情况下不启动）；而升级后，动态强化系统升级版(FDE+)将能在低抓地力情况下工作，新法拉利F8 Spider采用可折叠式硬顶敞篷系统，动力系统依旧沿用了中后置V8 3.9T涡轮增压发动机，法拉利F8 Spider的最大输出功720马力最大扭矩770牛·米，百公里加速度2.

全新法拉利F8 Spider采用可折叠式硬顶敞篷系统，动力系统依旧沿用了中后置V8 3.9T涡轮增压发动机，法拉利F8最大输出功率可达720马力，最大扭矩770牛·米，百公里加速度2.9秒，0-200公里加速仅需8.2秒，最速可达340公 而买不起……… ​全新法拉利F8 Spider采用可折叠式硬顶敞篷系统，动力系统依旧沿用了中后置V8 3.9T涡轮增压发动机，法拉利F8 Spider的最大输出功率可达720马力，最大扭矩770牛·米，百公里加速度2.9秒0-200公里加速仅需8秒最高时速可达340公里/时。 然而买不起

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