2020款全新奥迪Q7实车内外实拍解读行情

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的美规奥迪Q7，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。美规奥迪Q7到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

　　随着X5和GLE纷纷换代改款，奥迪Q7也紧随其后进行中期改款。这款全新奥迪Q7，虽说是中期的改款，其有着质的变化，仿佛是全新一代车型。

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　　老款的Q7不少人认为体型上符合中大型SUV的气质，但气场却不足以撑起这么大的车，所以这次中期改款就非常有针对性的解决了这个问题。中期改款奥迪Q7延续了Q8上全新的家族设计语言，让整车的气质强大起来，八边形竖立式进气格栅，配合两侧经过独特设计的LED灯组以及下方夸张的进气格栅，动感十足，非常具有侵略性。不得不说，这次改款设计非常出色。

　　内饰的变化比外观还大，车内采用了奥迪A6L上的三屏设计，三块大尺寸的显示屏提升了车内豪华感，在前排，三块实实在在的液晶屏几乎解决了除方向盘、换挡杆和油门/刹车踏板之外的所有操作。当然，一向注重科技感的奥迪在Q7上采用了抬头显示功能，在加上一体式的扁平的长条空调出风口，让驾驶者仿佛完全置身在一个高科技驾驶舱内，电子味夹杂科技感迎面而来。

　　不仅如此，第二排空调出风口位置也有一块小的液晶显示屏，主要功能用来控制第二排座椅的加热，以及空调温度调节。整体来看，实体按键非常少，包括方向盘的上的实体按键也有很大部分用旋钮来替代。另外，奥迪Q7还提供了第三排乘坐空间，大概看了一下，偶尔用来应急也非常不错，不使用时还可完全放平。

　　有人说全是触控式按键也不好，的确如此，物理按键有清晰的反馈还可以盲操，但没有浓厚的科技感。在奥迪Q7上虽然做不到盲操这一项，但清脆的按键音以及物理反馈也可以让你使用更为踏实。

　　配置方面不必多说，这种级别的豪华车型配置应有尽有，如空气悬架、大尺寸全景天窗、360度无死角影像全部配备。

　　全新Q7换装了3.0L涡轮增压发动机，同时还配备了48V轻混系统，匹配8AT变速箱。正常行驶过程中48V轻混系统可以忽略，如果不是配置表上显示轻混配置，驾驶时跟本感觉不到轻混系统的存在，完全可以当成传统燃油车来对待，毕竟轻混存在的目的是为了一定程度上降低油耗，官方称可以降低油耗0.7L左右。

　　新款Q7的驾驶感要比老款沉稳许多，无论是油门踏板、制动踏板还是转向机构，都给你非常稳重的感觉，符合一款中大型豪华SUV应有的风格，相比前几代的Q7车型，驾驶感区较为明显。另外，不得不提的是该车隔音水平非常高，尤其是对发动机的隔音达到了一个非常棒的高度。

　　3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力、最大扭矩500N·m，数据表现非常出色，8AT自动变速器的脾气也非常平顺，quattro全时四驱的前后扭矩分配默认为40:60，驾驶起来平顺性和稳重感值得称赞。官方公布的百公里加速数据为5.9s，这个成绩相比老款有一定的提升。

　　此次的中期改款对于奥迪Q7来说非常重要，在我短暂的试驾感受后认为是一次非常成功的改款，可以看到在新款Q7身上奥迪拿出了最新的科技与设计。整个形象方面，那个熟悉的气场强大的Q7回来了，在舒适性方面，拥有轻松稳定的驾驶表现，能够感受到从里到外的革新也与换代基本无异。总结起来就是外观内饰大幅改变，加入48V轻混系统，同时提升了行驶质感，相信此次改款让奥迪Q7离当年的巅峰状态更近了一步，期待其销量表现。

总体而言：美规奥迪Q7配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车美规奥迪Q7的市场竞争力。

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