全新一代2020款法拉利F8最新配置解读

相比起来，法拉利F12 berlinetta面世了5年后，才正式交棒给了812 Superfast。作为法拉利488GTB的继任车型，F8在造型上和488 GTB有着相似的轮廓，但是在外观的设计上融入了新的设计语言。从车头来看，它有着全新的进气口，并且和前刹车盘的冷却进气口合在了一起，前包围的造型看上去非常犀利。在前盖上还能看到S-DUCT空气动力通道，这“玩意”可是F1赛车上的。

F8的车身尺寸为长4.611米，宽1.979米，高1.206米，和488GTB相比，车身长度和高度都要更大，但是要更低矮一些。侧面的设计主要考虑了为发动机提供充足的冷却气流，F8上面的散热器布局和488 Pista一样，都是向着车辆尾部倾斜，给车身底部散热。再看看它所匹配的轮毂，这种非对称设计的锻造轮毂非常运动，但它却是选配件。

F8上的方向盘，仪表盘和812 Superfast上的是一样的，而空调的出风口改变成了圆形，副驾驶的前面同样有一块7英寸的液晶屏，这是如今法拉利新车的统一设计。家族式样的方向盘不用多说，上面集合了发动机的启动，模式的选择，灯光，雨刷。最吸引驾驶者的就是方向盘后面硕大的换挡拨片，还有方向盘上方的换挡提示灯。 座椅还是那套法拉利常用的运动座椅，如果要选配碳纤维赛车座椅，一套价格是10万，选配全电动座椅是77000人民币。

法拉利F8 Tributo使用3.9升V8双涡轮增压发动机，能够以8,000 rpm的转速提供720匹马力的功率，这是历史上最好最强的法拉利。法拉利车迷可能会从备受追捧的488 Pista身上识别出这些数字。同样，这款最新的法拉利与狂热的Pista一样出色。

内饰设计方面，与之前的488相比，Tributo进行了完全重新设计。以驾驶员为中心的仪表板融合了传统的开关设备，数字显示和一系列优质材料，这些材料在整个两个座舱中都得以延续。

尾部采用运动前卫的造型，尾灯采用时尚个性的造型，排气设计运动。面对这样一台法拉利，个人认为目前法拉利旗下最经典的漆面依旧是红色金属漆，而要说最热销的漆面，那就是“战斗灰”了，因为这类漆面凸显低调，还不失“动力”。

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