2021款路虎揽胜行政版到店配置动力解读

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的美规路虎揽胜，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。美规路虎揽胜到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

　　随着战后工业水平的迅速发展，人们物质生活越来越丰富，对于生活品质有了更高的要求。为了满足战后人们对更舒适的出行方式的追求，英国绅士们决定造一台又大又舒服而且容易驾驶的越野车。因此，上世纪50年代，揽胜车型的制造计划浮出水面。

　　路虎 揽胜 2021款

　　指导价：122.50-321.30万元

　　车型定位：中大型SUV

　　发动机：3.0T L6+48V轻混/5.0T V8

　　变速箱：8挡手自一体

　　发动机最大马力：360/400/565匹

　　发动机峰值扭矩：495/550/700牛·米

　　排放标准：国六

　　车型亮点：豪华端庄、气势磅礴、配置丰富

　　实拍车型：2021款 3.0 L6

　　既能豪华端庄，也能气势磅礴

　　在我心中，我一直认为路虎揽胜是豪华SUV的代表，因为单从外观和气场上，就能让人感受到这款车型并不一般。

　　无论是前脸还是尾部，宽大而平直的线条，搭配各种矩形元素，这是豪华车型都惯用的设计。而经典的蚌壳式发动机盖，从初代揽胜一直延用至今，算是一种传承吧，同时这也是路虎的标志性设计元素之一。

　　“加长”、“加大”，在某种意义上也是豪华的一种象征，而为诠释这种豪华，路虎在1992年便面向欧美市场推出了长轴距版车型。当然，这一代路虎揽胜也不乏加长版车型的身影，现场体验的这款车型就是尊崇创世加长版，其实侧面宽大的“L”饰板已经很好地证明了它的身份。

　　它在普通版车型的基础上，车长增加了200mm，达到5200mm，而这200mm中的绝大部分则贡献给了轴距，轴距为3120mm。这尺寸就算是打造一台7座SUV，空间都是游刃有余的，更何况路虎揽胜是5座布局。

　　路虎揽胜提供了两种动力系统，其中一种是由3.0T L6发动机+48V轻混组成的动力系统，这台发动机可是机械+涡轮双增压的，低功率版本能输出360匹马力和495牛·米的峰值扭矩，高功率版本能输出400匹马力和550牛·米的峰值扭矩。

　　豪华气息也体现在了内饰上。这一套内饰的大体设计从这一代路虎揽胜开始便沿用至今。只是改款车型以及随着时间的推移，在一些细节上做了更加符合时代潮流的改动，例如更大尺寸的中控屏、触摸式空调面板、全液晶仪表，标志性的四辐式多功能方向盘也变得更加精致。

　　后排承包了整车亮点

　　觉得L6发动机还不够逼格，在往上还能选择搭载5.0T V8发动机的车型，最大马力为565匹，峰值扭矩为700牛·米，带动这么大一台车，百公里加速时间只要5.4s，可见有多么强大了。而且，这两套动力系统全都满足国六排放标准。

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