平行进口21款宝马X7 3.0T国六现车体验

　　21款全新宝马X7外观方面，新车极大限度的还原了概念车的设计，双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大，中央的连接处也更显紧密。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。在前保险杠部分，该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口，整体造型极具个性。现在让我们一起去看看吧！

　　21款宝马X7经典的双肾进气格栅，在面积上扩大了很多，几乎占据了X7的整个车头，看起来十分霸气。而且X7对前脸大灯组还进行了升级，车头大灯采用的是矩阵式激光大灯，无论是视觉上还是照明度上都得到了很大的提升，X7的车身侧面看起来非常长而且厚重，有些类似于路虎的设计风格，大量的平直线条装饰着X7的车身，让这款车的霸气程度提升了很多，车尾的设计则是非常简洁，车标下一条贯穿式的镀铬饰条将车尾一分为二层次感比较分明，尾部排气造型为双边单出式排气具有一定的运动感。

　　21款宝马X7中控台依旧是以驾驶者为中心进行设计和布局的，可见它并没有放弃操控性。内饰风格跟概念版也是大同小异，主要是细节方面有所不同。新车配备了科幻感十足的12.3英寸中控液晶屏和全液晶仪表。为了进一步凸显内部的奢华质感，电子档把采用了全新玻璃材质。配置方面达到了该级中上水准，行人监测、正面碰撞预警、后碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测等配置一个不少

　　而两者最重要的差别，当然就是内部空间了，在7座车型里，宝马X7的第二排，也是比GLS更舒适的，因为X7的座椅更柔软、包裹性更好，所以，人坐的更稳当，不容易疲劳，GLS的第二排座椅，包裹性是不够的。6座型号也是如此，虽然新一代GLS也提供6座，但第二排无论包裹性，还是座椅的宽大程度，都不及宝马X7，宝马X7的第二排，是真正的指挥官座椅，乘坐感受跟前排座椅很像。

　　宝马X7配备3.0T双涡轮增压发动机，动力数据分别为340马力/447牛·米与之匹配的是8AT变速箱。可见X7的动力已经到了过剩的地步，强劲的动力让它能够在5.2秒内完成0到100公里/小时的加速，这样强劲的动力储备应该很少有人能够抗拒。另外，像自适应空气悬挂等配置也有出现，进一步提升其车辆通过性。

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