2021款加版雷克萨斯LX570实车全面解读

相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次加版雷克萨斯LX570。总体而言，加版雷克萨斯LX570做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

　　每当提及越野车，我们总会联想到简陋的外观、粗糙的做工、奇低的舒适性配置。可越野圈中总有这样的一些玩家，他们在追求越野性能的同时也要满足对于车辆豪华舒适性的追求。

　　今天为大家带来的便是这样一辆追求极致奢华舒适的越野车，2020款雷克萨斯LX570铂金版。

　　全新LX570搭载LED矩阵式大灯，整个大灯总成内集成了镭射灯以及流水式转向灯，让全新的LX570极具视觉冲击力。而众多的镀铬装饰仿佛画龙点睛一般，极大程度的提升了整辆车的档次感。

　　高大的车身再加上雷克萨斯独有的纺锤式中网设计，使得这台车的档次感远超同门师兄兰德酷路泽。

　　而内饰的做工及其丰富的配置才是雷克萨斯作为豪华品牌真正需要发力的地方，位于主驾驶前方的抬头显示、360环影、车载冰箱、后排娱乐系统、桃木方向盘、马克莱文森音响系统、前排座椅加热及通风、后排座椅加热及通风、换挡拨片等豪华舒适性的配置都出现在了这台硬派越野车上。

　　夸张的车身尺寸带来的最直接的好处便是宽敞的车内空间，宽敞的车内空间再加丰富的车内舒适性配置，难怪很多人将它用于商务接待领域。

　　而追求豪华的同时，雷克萨斯也为其准备了一套21寸的超大轮毂。较小的扁平比似乎更适合于日常的驾驶，当然真正的越野玩家也一定会为它准备一套专为越野时使用的轮胎。

　　这台5.7L的发动机想必大家并不陌生，多缸数带来出色的低扭能在越野过程中带来更加绵密持续的动力输出，这台LX570同时搭载了多种地形模式可供选择，即便是新手也可以通过模式的选择从而轻松脱困。138L的超大油箱也是它作为长途越野穿越的有力帮手。

　　在大排量车型逐渐离我们远去的今天，我们真正可以接触到的V8车型也越来越少，而这台超大排量的豪华硬派越野车也终究逃不过离我们远去的命运，而刚好如今的它依旧健在，也许只是我们尚未成功。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前加版雷克萨斯LX570现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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