经典大变脸 试驾体验奥迪A6L 2.8FSI

动力操控

　　动力性能是我们在这次只有一天的试车重点感受的，毕竟这台2.8FSI的发动机才是最新的东西。资料上给出的数据是：这台V6 2.8 FSI发动机能够在5500-6000转/分间输出154千瓦（210马力）的最大功率，并在3000-5000转/分的宽转速范围内输出280牛米的最大扭矩。笔者在空旷的场地上实际感受其加速能力，感觉它和7速multitronic®无级/手动一体式变速器配合的天衣无缝，提速力道相当强劲。笔者感觉这款V6 2.8 FSI的0-100Km/h的加速时间不会比装配有quattro（全时四轮驱动系统）的3.2车型慢多少，估计会在9秒左右。而且这款A6L 2.8 FSI的途中加速能力也非常强，当车辆处于低转速区间内时，只要深踏油门，发动机立刻就会响应，车子随即弹射出去，这感觉太爽了。

　　这款新的6缸发动机使用了创新性的AVS奥迪可变气门升程系统，这一新技术可以调节气门升程，使其在两个水平之间变化。AVS系统可以使所需的不同充量通过气门的打开程度得以有效控制。大多数时间内，节流阀会保持完全打开，由此而大大降低节流损失。再通过与一系列可以降低零部件摩擦的其他措施相结合，AVS系统可将油耗降低7%，同时降低排放。我想这应该正是奥迪作为奥运合作商的绿色牌吧。

总结

　　这款车将会在19号开始的广州车展上正式上市，奥迪借这款车的上市打出的是一张面对奥运的绿色牌，在不影响动力、操控、舒适、安全等重要环节的基础上，更低的排放量，更小的油耗，势必会吸引更多的关注和订单。

　　这款车并没有装配奥迪的QUATTRO技术，所以在价格上一定会实惠的多，其实在城市内驾驶，有没有QUATTRO真的是无大所谓吧，性价比才是关键。笔者估计这款车的上市价格不会高过55万元。如果真的是这样的话，对比刚刚改款上市没多久的宝马5系的525Li（62.56万元）和530Li（71.26万元），价格优势已经相当明显了，再加上本来就得天独厚的“群众基础”。看来，奥迪在奥运年的表演就要开始了。