公路性能改进很多 试驾沃尔沃XC90运动款

发动机性能并无优势，悬吊系统陡然硬朗

MAX_bound="true">　　运动款XC90配备一具3192毫升自然吸气直6发动机，最大功率175千瓦，最大扭矩320牛米。就其排量来看，其扭矩输出十分的标准，而功率相比某个喜欢运用直6发动机的汽车企业来说，就没什么优势了。近55千瓦的升功率，在同类车型中，也实在没法扬声。相较之下，XC90的发动机重推比倒还不错，全铝合金发动机体积很紧凑，在XC90宽大车身的帮助下，这具发动机被横置于发动机舱内。这种横置直六发动机的做法，由于受到配比、发动机机舱空间等限制，在汽车制造历史上都很少出现。

　　作为一款运动型车，XC90运动款在悬吊系统、轮胎及转向机构上均做出了调整。显而易见的是，轮胎被更换到了255/50R19，轮毂变大，而胎壁更薄，胎面更宽，从而以提升抓地能力，并减小转向过程中的轮胎形变。减震桶的阻尼被大大提高，弯道中的侧倾显著减小，车身回正也更迅速。转向机构有所变化，为了获得更直接的转向，其转向半径稍有增加。

　　很遗憾的是，整个试车过程不过是3公里的距离，试车时间也不过短短5分钟，无法细细“品位”XC90运动款所带来的新的变化。