邂逅动静之间的魅力 试驾MINI Cooper S

稳：主动安全系统+运动悬架设置

在分项目测试中，厂家特意安排了一套颇具挑战性的项目，在连续的急转弯过程中不仅考验了车身的钢性和操控性，更考研了主动安全装备的“机警”程度。而在项目的最后一部分一段附着力较小的路面MINI要完成全力的“一刹”。

MINI Cooper S和MINI Cooper S CLUBMAN配备了CBC弯道制动控制和自动稳定控制+牵引力系统，还有DSC动态稳定控制系统。这些主动安全装置的介入能够保证在极限的操控环境下，车辆仍然能够按照驾驶员的意图准确的完成动作，并且不至于出现极端的危险情况。紧急制动辅助装置配合ABS和EBD的确能够让车辆在更短的距离和时间内降低车速，而在极端情况下，即便是0.1米的距离都会显得尤为重要。

MINI Cooper S和MINI Cooper S Clubman的底盘和悬架设置更加偏向运动风格，因此你会感觉到驾驶的感觉是更偏“硬”一些的。前桥的麦弗逊减震支柱确保了车头良好的指向性，后桥采用中心臂式独立悬挂，铝结构纵向支臂既能够降低车身重量也能够与防倾杆一同改善车辆的操控性。

静：经典外观50年来似乎从未改变

如果说MINI的诞生和第一次辉煌是英国汽车公司给予的，那么MINI在新世纪的成就则离不开宝马的努力。1959年第一台MINI诞生，然而在近50年的时间里每一代MINI轿车都保持着惊人的相似外观——尽管如今的MINI早已披上时尚亮丽的外衣。无论从哪个角度看过去，你都能找出它身上所流露的历史气息。

MINI造型简洁有力，整体看过去17寸的大尺寸轮胎的确非常夸张。似乎整个车身就是把一个壳子“扣”在四只车轮上那么简单。大的有些夸张的头灯是MINI的又一个标志性特征，位置发动机罩后方的的“巨大”缝隙，则是在向老一辈车型上相同位置的焊缝进行模仿。