家庭才是核心 雪铁龙大C4毕加索评测

提到萨拉·毕加索大家一定不会陌生，这款由东风雪铁龙基于塞纳平台生产的家庭小型MPV在几年前就出现在城市的各个角落。它时尚另类的外形设计，以及在同级别车中绝无仅有的全景天窗给许多人留下了深刻的印象。而我们今天试驾的虽然也叫毕加索，但它的全名却是大C4毕加索（GRAND C4 picasso以下简称大毕加索）。顾名思义，大C4毕加索就是基于C4平台开发出来的老款毕加索换代车型。

大毕加索从上市以来，大毕加索就在国际上获得了较高的赞誉，2008年广州车展以后大毕加索正式进入中国。在MPV车型匮乏的中国，这款定位家庭的7座MPV引起了我们极大的兴趣。而且，它可是法国人造的！

外观：

叫大毕加索，自然有他的道理。从4590*1830*1710车身尺寸上看他比老款长了30.3cm、宽了7.9cm、高了6.8cm。整整大了一圈，绝不是一星半点。座位数也由5座增加到7座，这意味着大毕加索正式进入中级家用MPV的行列，尺寸介于大众途安和福特麦柯斯之间。

从正面看上去，大毕加索和老毕加索的区别并不大。加大的雪铁龙LOGO向两边延伸出两道银色的装饰条，大灯将转向灯的位置由上方移到下方，整体造型相比原来显得更加活泼。进气隔栅的位置和样式也大致相同。不同的是隔栅两端不再是圆滑的处理，而是富有运动感的梯形，并且将雾灯单放在外面，雾灯上也加了两条短短的镀铬装饰条。

有人觉得老款侧面看像水滴，也有说像南瓜的。当然者没有什么贬义色彩在里面，只是萨拉·毕加索独特的大溜背造型让它看上去更像是款两厢背掀车，而大毕加索的造型则是标准的MPV。从A柱开始，车顶、上下腰线、车底几乎是平行的向后延伸，直到后门一段弧度较小的曲线将他们终结于车尾。

尾部全新设计的通体式尾灯让人眼前一亮，但是似曾相识。让我想想，哦！日产奇骏和本田CR-V尾部设计风格和它有异曲同工之妙。要是把三辆车放一起去掉标志，乍看上去谁都要范懵。很小的后窗玻璃倾斜度保证了车内尾部有足够的空间，毕竟这是一台七座的车。

围着车转了几圈，总觉得这车有些不太一样，经工作人员提醒才发现，方正的车厢设计给了大毕加索充分的采光区域：从腰线往上，整个车一圈几乎只有玻璃，面积达到6.4平方米。全景前风挡玻璃就像欧宝雅特的那样，视角竟然能达到70°！在车顶很短的横梁之后又是一片全景天窗。有人说大毕加索就像敞篷车上扣了个玻璃鱼缸。比喻虽然俗了些，但是形容的却很准确。

善于享受生活的法国人不会忘了车顶行李架，虽然好看得很，但是在这辆车上似乎实用性不太强。行李会抹杀车顶的视野，同时大面积的玻璃影响车顶承载型。