七座最实惠选择 江铃陆风风尚评测体验

概要

● 三排座椅平均乘坐空间几乎为同类车最佳

● 变速箱齿比编排很好，动力衔接畅快

● 高速（超过150km/h）时底盘和方向都很稳定

● 车身局部细节工艺仍感粗糙，关门声也不好听

● 悬挂初段设定太硬，滤震过于直接不够舒适

陆风风尚的真正身份是“长安CV9”，它是长安汽车自主研发系列新车型中的一款轿车化MPV，由长安集团联手多家外国工程公司开发。长安与陆风结盟后，把这款正要推出的CV7划归了陆风的产品线，为后者扩充车型、进军乘用车市场加快步伐。这样由长安开发、陆风生产的合作方式，今后还将用到其它车型上，如计划在2007年春上市的经济型轿车陆风风华。

风尚虽然是陆风（长安）的第一款MPV，但由于有众多国外设计力量参与，整部车在设计理念、款式及技术上都是比较先进的。作为一款轿车化、紧凑型的7座位MPV，风尚在国内市场最类似的对手是海马的普利马，但风尚的价格比它更低，入门版1.6在10万元以内，有潜力抢占传统的经济型轿车市场。陆风对这款新车也颇有信心，计划将其出口到欧洲市场，已在2006年的巴黎车展上亮相，并取了一个不错的英文名字“Fashion”（但这个名字并没有印在国内版本的风尚车身上）。

风尚的外形出自意大利著名设计公司I.DE.A之手，执笔者是意大利人，因此车身带有明显的欧陆风格，倒不见多少“中国特色”。单厢式的车身没有一般MPV的笨重感，这要得益于它颇有功力的线条设计：上半部，在MPV最难处理的引擎舱盖与前风挡的过渡部位，风尚处理得显得顺滑自然；下半部，从保险杠开始延伸到侧面的腰线走向清晰，围绕全车，并确定了前低后高的楔形车身形态。

风尚车长4410mm，与中小型的三厢轿车相当；但2710mm的轴距达到中大型轿车水平。1640mm的身高比一般轿车高出许多，但由于整车比例协调，并不觉得它特别高，很好的展现出“轿车化MPV”的形象。