拉皮手术相当成功 奇瑞瑞麒G3实力解析

1.3机械增压发动机和CVT是亮点

动力方面，瑞麒与A5有明显区别。瑞麒G3将会采用1.3L机械增压发动机的车型，这款发动机的动力性能比较不错，其功率数值为95Kw/5500rpm，相比大众的1.4TSI涡轮版只差1Kw，最大182Nm扭矩。而除了1.3L机械增压发动机外，瑞麒G3还将有采用1.8L CVT版的车型。

瑞麒将配1.3L机械增压发动机

有必要解释一下瑞麒G3的1.3L机械增压发动机，大家不要以为1.3L车型就会很省油。由于这款发动机采用的是机械增压。也就是说增压的能量是发动机本身提供的（发动机的功率不但要供给汽车的牵引力还要分出部分来给增压器），因此油耗不但不会低，反而会比较高。当然这款发动机有一个好处就是不会出现像大众的1.4TSI发动机那样的涡轮迟滞现象，从起步开始涡轮就正式介入。

车展展示的CVT无极变速器

瑞麒G3的动力系统另一大看点是奇瑞自主研发的QR019CHA无级变速器，其采用湿式钢带结构，最大输入扭矩为190Nm，具有两款不同的变速比型号。适用于1.8-2.0升发动机的无级变速器带轮变速范围为0.44-2.39，主减速比为4.782。目前奇瑞车型上的DPO四速自动变速器则是外购自PSA集团，雷诺汽车与西门子联合开发的AL4四速自动变速器。但是这款四速自动变速器在液压控制方面不够先进，对换挡平顺性造成负面影响。相信采用CVT无极变速器的瑞麒G3车型在传动表现方面将比A5有着明显的提升。

1.8L车型将配的无极变速器

直至今年4月17日，这款CVT变速器才真正下线并且正式投入生产。据奇瑞工作人员介绍，其首期CVT无级变速器年产能为5万台，第二期产能将升至15万台。首批配备该款CVT的奇瑞车型将于年内上市，而且瑞麒G3 1.8排量则很可能是搭载奇瑞自主CVT变速器的首款上市车型。

基本型将配5速手动变速器

G3的底盘结构和A5并没有太大区别，依然采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合和四轮盘式制动系统，这个底盘配备倒是没有太大的问题，应付家用足矣。

既然是归到了作为高端品牌的瑞麒下面，G3的配置方面也就不含糊了，在安全配置方面，我们在手动挡车型上就看到了侧气囊，而在舒适便利性配置方面，我们则发现了方向盘音响控制等实用性装备，可以说G3还是延续了自主品牌一贯在配置上十分厚道的优点。