声势浩大 测试评价玛莎拉蒂GranCabrio

对于玛莎拉蒂GranCabrio软顶敞篷车这样的极高端车型，如果旁人问哪里最吸引人，回答强悍动力和奢华品质这样地球人都知道的答案应该就可以过关，再深入一些回答说他是玛莎拉蒂有史以来第一款四座敞篷跑车的话，就会有人觉得你对于玛莎拉蒂车还是比较关注的。可是如果问话的这个人换成前F1车手，现任玛莎拉蒂驾驶训练学校总监的话，再给出这么泛泛的答案就明显有失专业性了。所以当他在罗马问我这个问题时，经过一阵思考，我给出了一个很让他意外的答案：相对于那些物质，我更喜欢这款车给我听觉上的享受。这个说法不仅让Ivan Capelli惊诧，随行的意大利人也表示出不解，因为一路上他们都在赞美这辆GranCabrio的车身是多么结实，赞叹整车强化后仅增重100千克难度之大，以及迅捷的响应让人大呼过瘾，还有过弯时车身超强的刚性都让人佩服。可是我却视所有这些为无物，只对排气管发出的噪音感兴趣，太不知道天高地厚！

我这么回答不光是为了赚取大家的关注，而是有实在的证据。源自法拉利并且已经在GranTurismo和Quattroporte上大显身手的4.7升V8发动机被原封不动搬到上，可是他们车上的硬顶却把人与这款发动机动人的咆哮声隔绝开来。为此已有96年造车史的玛莎拉蒂专门推出了他们的首款四座软顶跑车，唯有如此，V8发动机在7200转/分时雄浑的声音才能原汁原味地展现出来。

如果要问起GranCabrio的其他特征嘛，我想可以想象一下去掉车顶的Automatic，因为他们都采用了来自ZF的6挡自动变速器，虽然电控软件和主减速比有所调整，但机械结构是相同的。GranCabrio标志性的软顶有6种颜色可供选择，开合仅需28秒，包括8秒钟的玻璃升降时间。