后生可畏 试驾兰博基尼Gallardo LP550-2

[Gallardo 298.0-428.0万]

也是一年前的7月，兰博基尼推出了Gallardo LP550-2 Valentino Balboni。Valentino Balboni，这位为兰博基尼工作26年的老试车手得到这样的荣誉实至名归，但把这些噱头都放到一边，我们仅仅只要注意一个数字"2"就会令人心潮澎湃而久久不能平息。

熟悉兰博基尼的朋友都知道，归属奥迪旗下的兰博基尼近年来的车型无论是Murcielago，还是Gallardo，无论是LP550、LP640，还是LP670跟着横杠后面的数字总是"4"，只因奥迪拥有着令其骄傲的四驱技术。但对于超级跑车来说，我们一般人其实都会认为灵动的操控要比超大的马力更让人激情四溢。哦……也许美国人和中东人是例外。

而这次很"2"的LP550让我们看到了兰博基尼对法拉利以及保时捷们最终极的反击！这也代表着奥迪后驱技术的崛起？不仅让人YY了一下……但Gallardo LP550-2 Valentino Balboni只是限量250台的小众产品，相信世界上想体验后驱兰博基尼的有钱人应该不止250名，所以兰博基尼在今年推出了LP550的非限量版车型，也就是我们今天试车的主角Gallardo LP550-2。对了，顺便说一句，作为兰博基尼有史以来最成功的车型，Gallardo已经卖出了10000辆，而第10000辆的车主正是来自中国。

其实关于Gallardo的设计真的没什么可说的了，从2003年诞生之后，历经一次小改，外型上就一直没有什么太大的变化。去掉了Valentino Balboni限量版象征性的白道之后，LP550-2更看不出和其他Gallardo车型在外观上的明显区别，除了车侧那个不太醒目的"LP550-2"的标识之外。

而在内饰上LP550-2依旧延续了奥迪细腻的风格，但在奢华的包裹之下也少了一份当年纯手工时代超级跑车的狂放与不羁。