微客崛起之作-试驾全新哈飞路尊大霸王
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2010/11/16 15:23:00
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驾驶感受
说实话,虽然之前也多次参加各种车型的试驾会,但是我还是第一次试驾这样一款微客产品。在看过了大霸王所搭载的这款三菱4G15S的数据之后,我也对这款车型的实际表现抱有很高的期望。
我们今天的试驾路段分为城市道路和一小段的高速公路,大霸王整体给我的感受还是非常不错的,尤其是底盘的支撑和稳定性比我之前预期的要好得多。实际驾驶时感觉该车的离合位置不算高,估计对于经常驾驶微客和微面产品的驾驶员来说应该没有什么不同之处,5MT的手动变速箱也是该车型的标配,换挡行程不算很长,但是挡把的手感确实不敢恭维。另外就是该车的制动效果也很不错,对于城市道路时的几次紧急制动该车的表现都还是让我放心的。另外该车的转向精准性还算不错,虽然比不上一般的轿车的水准,但是通过我们同车的几位试驾人员的感受来说,这样的转向表现已经算很不错的了。
总结:
可以说哈飞路尊大霸王不是一款简单的微客产品,从这款产品的造型、定位乃至宣传思路上面来看,厂家希望这款车型的用户群更多的能将这款车看作是一款商务车型,而不仅仅是我们通常理解的拉人载物的简单面包车,而且从我们一天的试驾来看,这款车型不论是车内实用性还是整车的动力配备,都足够满足一般家庭的家用和商用需求,相信这样一款产品也将激起微客市场的新一轮竞争。
2010年11月16日
回忆一代人擦不去的印记 试驾哈飞路尊 当满大街的黄色面包车从城市退下的时候,你是否曾经为其惋惜,这种轻便小巧,空间宽敞且售价便宜的小车已成为一代人擦不去的印记。
其实,微客并没有离开我们,在二三线城市,尤其是在农村市场,微客正掀起一阵又一阵的汽车普及浪潮,成为许多家庭的第一辆汽车。或许你会被如下数据所震撼,在过去的2009年,销量最高的车企为上汽通用五菱,凭借数款微客的抢眼表现,其总销量超过百万辆,成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。
曾经的面包车
面对巨大的蛋糕,包括奇瑞、力帆、海马的在内的多家车企纷纷举旗进军...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月17日
微客大霸王! 内外揭示尊贵型哈飞路尊 说到微客相信都能将很多人的记忆拉回到90年代初期的黄色“面的”,在那时候微客还真是主要用于载人,但是随着生活水平的提高和车型的更新换代微客逐渐成为了货车的代名词,厂商们也丝毫不否认这一点还在以实用为出发点对微客进行着更新换代推陈出新,正如我们今天试驾的这一款哈飞路尊大霸王。
● 本次试驾的哈飞路尊大霸王(以下简称:大霸王)为1.5L尊贵版,官方指导价为6.08万元。
● 外观 保持了微客的方正实用风格 但运用了流畅线条
与我们常见的微客相同大霸王同样保持了微客方正高挑的特征...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月20日
变个脸讨好老板们 试驾哈飞路尊大霸王
中国经济存在着众多的个体户,虽然不知道他们每年为GDP贡献了多少个数字,但他们对汽车市场的贡献是显著的——每天货车、微面等等营运车辆忙碌地在道路上跑着。编辑印象中微面是价位在3-4万,外形方正,造工粗糙还跑不了高速的小车。近年随着微面市场的竞争激烈化,各厂家不断推出新产品满足越来越挑剔的老板们。最近国内微面老品牌哈飞推出了一款叫价在5、6万元的微面(按厂家的定位叫轻型商用车)——路尊大霸王,我们通过试驾且看这位“路尊大霸王”如何征服精明的老板们。
如果各位有留意最近各微面厂家推...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月16日
微客崛起之作-试驾全新哈飞路尊大霸王
随着政策的持续深入,以二三级市场崛起为背景的中国车市继续焕发出生机与活力。今年前三季度,国内车市以1308万辆和1314万辆的成绩逼近去年全年的水平。量变意味着质变,随着消费者需求的变化,传统轻客和微客的界限被彻底打破,大型微客的崛起已成定势。在这样的大背景之下,哈飞汽车推出了旗下的全新产品路尊大霸王,而且该车型也被哈飞汽车定义为了全新大型宽体微客的主流车型。
试驾信息
试驾时间:2010年11月
试驾地点:三亚
试驾天气:多云
试...
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