时尚年轻人喜欢 实拍丰田泽拉斯ZELAS
● 座椅:包裹性和舒适性都比较好 功能单调
作为一款轿跑车,那运动型座椅是必不可少的。如果光从视觉效果来说,泽拉斯的座椅的确挺吸引人的。实质上,它的实用性也有不错的表现。整车的座椅均是使用了质地柔韧的打孔真皮,主副驾驶座椅都有着不错的包裹性和支撑性,而且还带有加热功能。只是方向调节全都是手动这点会给用户带来一些麻烦,而且它本身的价位就不低了,消费者是否卖账这点值得商榷。
● 空间:后排腿部空间不错
2700mm轴距在紧凑型车级别来说已经是不错的数据了,不过别忘了泽拉斯是一款双门5座的轿跑车,为了测试它的空间表现,我特意找来了一个身材比较普通的年轻人作为体验者。
体验者身高1.75米左右,坐在驾驶位置做体验时,把驾驶位置的座椅调至最低位置,并调节好适合自己的坐姿后,头部只有3指剩余。虽然并不显得压抑,不过也只能说是够用。同样的体验者在保持前排座椅调节不变的情况下坐在后排时,腿部有一拳多的空间剩余,成绩让人满意;而此时头部已经基本没有空余,稍有压抑感。
由于受到了自身设计的限制,泽拉斯的行李厢空间表现一般。不过它的后排座椅可以按比例放倒,而且放倒后行李厢的空间可谓是整倍增加。如果只是两口子去长途旅行的话,那多带一些行李它是可以应付过来的。但是如果你乘客多,行李又多的话,它显然是不适合你。毕竟对于双门轿跑车来说,它们本来的设计诉求就不是用来载物的。
● 发动机:性能值得期待
在动力方面,泽拉斯搭载了一款型号为2AR的2.5L发动机,这款发动机的最大功率为133kW(178马力)/6000rpm,最大扭矩为233Nm/4100rpm,与之搭配的是一款带运动模式的6挡手自一体变速箱。至于它的性能将会有怎样的表现,它是否真的运动?或许等到汽车之家评测组的同事测试完这款车以后,答案自会分晓。
● 全文总结:
作为丰田首款进口城市运动型双门轿跑车,泽拉斯似乎并没有因为双门的设计而显得更运动。虽然全车内饰完全按照运动型车设计,但是过于简单的配置是否能让消费者乐意掏钱包,这点仍然是有待商榷。如果你对这款车感兴趣的话,那不妨等待这款车正式上市公布售价以后再下决定,毕竟现在经销商处已经有展车了,那说明这款车离上市的时间也不会太远了。
2015年12月1日
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