出击高端的掀背车市场 图解雪铁龙DS4

　　从2010年的27万辆到2020年的200万辆，在华日曼时代的最后一幕，PSA发出了对未来憧憬的最强音，而与此同时长安与PSA正式喜结良缘，开启了这家发展缓慢的法国公司在中国市场新的步伐。那么对于这两家同样期盼转型的公司来说，究竟靠什么来迈出新合资公司的第一步呢?相信最新发布的DS4将会成为重拳出击的第一步。

　　出击高端掀背车市场

　　虽然从产品线的角度来看，雪铁龙已经拥有了几乎从小型车到中高级车以及SUV和MPV的去全部类别，但问题是在市场细分化的今天，在欧洲家用车市场风生水起的PSA却无法在高端车领域有任何建树，唯一一款中大型车雪铁龙C6却也只是用来撑门面的产品，09年在华销售的数量甚至堪比电动车在中国的销量，这无疑让雪铁龙感到颇为尴尬。

　　而与此形成对比的是拥有豪华品牌的日系三大车厂却不仅在家用车方面让法系车型头痛不已，而且高端产品也有着不错的表现，尤其是雷克萨斯和英菲尼迪，都在中国高端汽车消费市场上占有了不小的份额。为此PSA也开发了自己的高端品牌DS，并很有可能在合资后的长安PSA工厂里面生产自己的高端车型DS4，以此来打开中国高端紧凑级车市场，因为在这个市场中真正具有性价比优势的产品还真是屈指可数。