“全尺寸”豪华型皮卡 体验GMC SIERRA

（图）眼镜盒和杯架

　　　想要在车上找一个储物的地方是非常艰难的事情，除了巨型的扶手箱和副驾驶手扶箱外，很难再找到像样的储物空间。

　　令编者又爱又恨的BOSE音响，爱是因为它的优秀品质，恨的是它并不对个体客户销售，只是跟车销售。言归正传，这套音响的效果十分优秀，清晰度高，音场宽敞，适合欣赏流行音乐。

　　原厂DVD导航仪，无地图、不适合国内频率，二话不说，换吧。

　　后排的并没有太多的舒适配置，不可前后活动的座椅，没有后排出风口，没有DVD显示屏。但，有的就是舒适！

　　相比起福特F150系列，该车的后排空间相当充裕，而且座椅的包裹能力很强。主要是采用上等的皮质，提升乘坐的质感。与前排座椅不同的，后排座椅明显偏软。

　　因为后悬挂采用较硬的钢板式避震，而且在不载货的情况下，前后的重量分配不匀，过减速带和坑洼地带，后排乘客会感觉到明显的抛动。

　　底盘的架构十分简单，一目了然。厚实的驱动桥，对角安装的减震器，备胎也安装在底部。

　　这款发动机的来头不小，与目前凯迪拉克凯雷德（Escalade）一样的Vortec IV L92 6.2L V8，最大输出动力403马力/6000转，最大输出扭矩565N·m/4300转。独有的VVT可变正时气门+ETC电子节气门调节功能，使得发动机的输出平顺性很高。不过有一点要提醒的是，这款车型燃油最低标号为97#，日后用车成本是一个较大的挑战。

　　【结语】顺应一下前面说的，这类型皮卡的需求状态并不明显，个性化依然是这款车最大卖点。随着市场的渐趋成熟，针对一些二线城市，他们更青睐一些能工农两用的车型，这款针对的就是这类型的人群。作为美国的高端商务品牌——GMC，无论是商务之星，还是这款SIERRA，都给我们耳目一新的感觉。除了庞大的身躯，更令人欢喜的是高档豪华的内饰。不过，大排量始终不是市场消费的主流，我们更希望GMC带给我们节能高效的产品。

　　SIERRA的引进，无疑是GMC打入国内市场品尝到的“头啖汤”。豪华舒适的驾乘感受，实用的尾部储物空间等等，让人留下很深刻的印象。