“实战”见功夫 实测小型车-现代瑞纳

    为了将这些更加有意思的测试项目展现在大家面前，我们在3天时间分别去了郊区的深山、超大的测试场地以及北京东南端的京津二高速。那么在下面的文章中，将更全面的为您展示这些小车在各个方面机械性能、主动安全性、以及油耗表现。

    首先我们来介绍一下，场地测试的两个项目：

    0-400米加速测试，全面测试小型车的加速性，并针对发动机以及变速箱的匹配做详细分析，最终还会将对这7款车的成绩进行排名，优劣一目了然。

    紧急制动避险测试，这个项目主要测试小型车在主动安全方面仅有ABS系统，通过桩桶布置的测试场地进行模拟，并对每辆小车制动距离、行驶轨迹、制动过程中的车辆稳定性进行综合打分，最终进行排名。

    好了，废话不多说，先进入我们的测试环节。

    0-400米加速测试：瑞纳两厢两厢的4AT一开始就不被看好，而事实的确如此，全力油门令换挡的时机定在了5500转上下，且过程也不再有正常驾驶的那般平顺，对于其搭档G4FC发动机而言，真可谓是“不怕神一样的对手，就怕……”

    扭转颓势暂列第一，1088kg的自身重量帮上了忙，而起到决定性的作用的还是G4FC这台1.6L发动机，90.4kW的最大功率傲视其余六位选手，3挡之前其表现为4AT所累，而当变速箱进入到3挡后，强劲动力得以爆发，怎奈姗姗来迟。