大气沉稳的商务车 实拍2011款风行菱智

　　2011款菱智在原车型基础上进行了整车优化，使全系产品的节油性能都远超同级。

　　2011款风行菱智Q3系列，是曾在中国汽车工程学会主办的节油群英会比赛中，创下百公里耗油4.6L的冠军车型。其搭载的三菱4G94发动机，峰值扭矩出现在2000转和4000转，而且在其间也保持90%以上的扭矩，换挡时油门强劲有力。这款车的百公里综合油耗仅为8L左右，比同级车型油耗低了3L以上。

　　2011款风行菱智QA的三菱4G69发动机，具有MIVEC电控可变气门正时技术，百公里综合油耗控制在9L左右，比同级车型低了2L以上。同时，这款三菱4G69发动机最大功率为121kw/5500rpm，最大扭矩为215nm/4000rpm，动力强悍。

　　2011款风行菱智柴油版系列，配装了云内雷默动力D19TCI柴油发动机，根据工信部数据，其百公里耗油仅为7.06L。而且，该发动机采用的是涡轮增压中冷和四气门技术，最大功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，扭矩高达235Nm。可是看出，菱智柴油版虽是1.9L的排量，但其动力输出表现已然逼近2.5L的自然吸气发动机。

　　菱智2011款的底盘系统源自三菱帕杰罗的越野底盘，具有高刚性、耐用的特质。在此基础上，菱智根据商务车的需求，对其进行了改进——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，不仅沿袭了非承载式车身的高刚性，还结合了承载式车身的舒适性，较高的车身强度也足以应付山路、烂路和重载等各种复杂路况。稳健的底盘系统，使得2011款菱智有了沉稳的驾驶体验。

　　正如国内家轿市场的发展历程，昔日高端的商务车正在走向大众，实用、超值的MPV将成为消费主流。 一直在MPV市场稳健前行的风行菱智，近年来吹响了抢滩主流市场的号角，这将标志着国内MPV车市已经进入普及化的发展阶段。