有钱不一定买到 实拍红色雷克萨斯LF-A

刚刚上映不久的美国大片《速度与激情5》相信已经有不少人看过了，对于这部影片，我想已不必再多说，爱车的人，爱电影的人，爱剧院效果的人都会对这个系列津津乐道。有多少人还记得电影的最后韩开着超级跑车抱着美女驰骋在赛道经典镜头，没错，影片中韩驾驶就是我们今天的主角——雷克萨斯LFA。

LFA是雷克萨斯开发的第一款超级跑车，由雷克萨斯的顶尖设计及工程团队历经10年时间研发而成。长/宽/高分别为4505/1895/1220mm，轴距2605mm，超低重心设计，最小离地间隙仅为115mm。通过与丰田F1赛车TF109的尺寸对比可以发现，LFA的尺寸与F1赛车很接近，确保超一流的操控性能。

提起雷克萨斯我们会联想到更多偏商务化的外形设计以及标志性的稳重派前脸设计，但LFA前部凌厉凶狠的造型与雷克萨斯其他的车型有着很大区别，完全找不到家族化的气息，若不是车头的LOGO很难能把这部车与雷克萨斯结合起来。下进气格栅酷似整辆车的大嘴，感觉引擎的咆哮声都会从整张大嘴里瞬间爆发出来。

空气动力学是超跑车型的代表性符号，在这一项课程中，在造型过程与空气动力学开发上携手进行，力求打造出性能与美学完美结合的产物。车头下方的整体式进气口，可将空气引导至位于车体后部的发动机散热器。而下进气格栅两侧的前杠定风板的设计在高速下可提供更平稳的驾驶姿态。

组合式前大灯采用犀利的三角形造型，与下侧进气格栅相互呼应。转向灯突起在轮眉前侧。前大灯的造型设计带有很浓重的日系车的风格，与其他超跑有明显的差异。

LFA侧面线条更加复杂也更加犀利，由前轮眉延伸至尾部的腰线贯穿全车。独一无二的碳纤维材料不但加强了车身坚固度，同时减轻了车身重量，相较同体积的铝质车身要轻100公斤。雷克萨斯LFA研发团队对碳纤维的研发和应用进行了深入的分析和精确的计算，使其最大限度地发挥了高强度、低自重的特性。而LFA的碳纤维增强塑料生产技术完全由雷克萨斯自主研发。